Очередной зимний ремонт

[talion 0]

Всем день добрый. Начал потихоньку ломать свой DR с целью ремонта и небольшой модернизации, возник ряд вопросов:

 

[talion 0]

Кстати бак так примерно садится, если кому вдруг интересно

 

[talion 0]

Печально( До этого запрессовывал, но его периодически подклинивало, нудная операция получалась, решид ускорить

Хотя он крутится даже синий хорошо))

 

[talion 0]

Long Way Round смотрел? Если нет - посмотри. Как 2 киноактера поехали в кругосветку на Гусях 1150. Интересное кино, из 8, по-моему, серий.

 

Пардон, забыл тогда ответить. Не смотрел, точнее видел отрывками, теперь понял про кого вы говорили. Мне друг тоже советовал посмотреть, рассказывал что они там в какой-то момент GS на ИЖа махнули) Надо будет собраться как-нибудь полностью глянуть

 

Тем временем небольшой прогресс с моим пепелацем:

[talion 0]

Конечно) Я люблю потом сидеть, зимой особенно, и вспоминать как гайки крутил)

И на форумах нравится такие темы читать, зачастую можно много технических решений и идей почерпнуть для себя.

Кстати, тем временем:

 

 

 

[bluesman 1]

На эту вилку кстати есть прямой беринжер 4 поршневой под диск 310

[talion 0]

Приделали тормозилку)

[talion 0]

А у меня пока так:

 

как-то все слишком медленно двигается, уйма времени уходит на чистку деталей, ибо все в масле и грязи, да еще и пригоревшее все

 

Попробовал сегодня на него присесть без сидушки ... че-то жесть получается, даже без седла только самыми кончиками пальцев до земли достаю. Чувствую на бездорожье буду играть в неваляшку

[talion 0]

Что-то получается не совсем, точнее совсем не то что хотел изначально, но ужо пофиг, просто хочется ездить

 

решил зад пока собрать с родной арматурой, что бы подкрылки повесить и фонари, пластик не буду ставить, думаю и так сойдет

[talion 0]

А все моторные подшипники реально подобрать в магазине? Или необходимо оригинал заказывать?

на dr-big.de нашёл следующее (написано Хесслером):

 

"Right side of the case:

Balance shaft above: 6004

Balancer shaft below: 6004

einseiteig closed crankshaft: 6308

Clutch shaft: 83943A (pin in the outer ring)

Pinion shaft: 6004

 

Left side of the case:

Balance shaft above: HR 6204

Balancer shaft below: HR 6204

Pinion shaft: 6305

Crankshaft: 6209

Shift drum bearing: 16005 C3

Gear shaft 17NQ 3014AD (needle bearing)

 

Except for a stock (see above), all camps are open.

The camp 6204HR, 17NQ3014AD, 16005C3 and 83943A are getting only Suzuki."

 

т.е. получается что четыре вида подшипников только оригинал? Или все же есть альтернатива? Оригинал стоит отнюдь не гуманно

[talion 0]

Движется потихоньку

 

 

[talion 0]

dr-big, клюв и пластик с баком никак не стыкуются - их не поставить, только сам кронштейн с фарой встанут.

 

Да в целом-то согласен, эндуро-вариант тут будет более к месту, но меня напрягает потенциальное качество света от них - хочется уже ночью дорогу видеть, а не маленькое освещенное пятно перед колесом. Хотя может у предложенных вами вариантов и лучше с этим дела обстоят, чем у большинства других, ибо хотя бы лампы нормальные. Но и эти морды снова нужно откуда-то тащить под заказ ... снова деньги и кучу времени ждать :cd:/>/>

 

Основная цель, ради которой хочется родной кронштейн оставить - это два 90mm модуля hella, которые туда можно впихнуть и которые давно уже у меня лежат.

 

Есть еще бюджетный вариант - это потырить у этого дядьки еще и идею оформления передней части мотоцикла:

 

мне нравится как выглядит, но как-то совсем неудобно так нагло полностью у человека все идеи "заимствовать" ... хотя какая разница :bs2:/>/>

[talion 0]

Сейчас это выглядит как-то так

 

В принципе ходовая готова, мотор на месте, зазоры вроде как выставлены, впуск/выпуск стоят на месте (фактически, шланги еще не все проложил), бак на месте, сидушка почти готова (обтянуть нужно). По сути мне сейчас нужно приборку как-то приделать к нему новую (trailtech vapor), замок зажигания другой (т.к. родной слишком здоров, да и убитый он уже), блок предохранителей другой нужно воткнуть куда-то (т.к. родной развалился) ну и с задней частью много возиться еще, что бы пластик ямаховский повесить.

 

Но вообще завести я его планирую почти каждый вечер сейчас ... вот только все как-то не получается)

[talion 0]

Кронштейны запилили.

Под замок зажигания (универсальный, китайский), не особо в плане безопасности, но как получилось:

 

Под магнит для вапора:

 

Под "подсос":

 

[SdKfz234 3]

поменял сальники и пыльники

набор 56-136 от ALlballs

 

https://www.allballsracing.com/catalog/product/view/id/1788

 

все выкрутил с набором удлинителей от советского шоферского набора - расстояние от места, куда ставится гайка на 30 для откручивания и верхним срезом подвижной трубы - 450 мм, так что всяких чудес привариванием болтов не потребовалось.

канализационная ПВХ труба на 50 мм - идеальная оправка для забивания направляющих и сальников/пыльников -  причем направляющие забиваются узким концом - а сальники и пыльники - растурбом

ролики на ютюбе про Rebild front suspension DR650 оченно помогают, все этапы и инструмент разжеваны.

[SdKfz234 3]

как в том анекдоте было, "мужики, учите язык и матчасть, пиздят по страшному!"

https://www.allballsracing.com/38-6039.html

комплект слайдеров и колец