Возрождение DR 800 "90 Big

[Medved 58 2]

а я его отдавал на тюнинг, для образца.

или нижний это был? В общем у нас один ролик с подшипником, другой без. Вот я отдавал тот, что без подшипника, чтобы втулку новую сделали, и ездил, соответственно, без него

[shmap 1]

странно а у меня уже оба ролика стояло с подшипниками ))) Др-зка у меня полюбас ))))

пока нет возможности дойти до гаража , приболел блин ((((

[shmap 1]

Проверил свои ролики ,ещё раз смазал . Не помогает ,они по норм дороге вообще не работают ,только на бездорожье ..))) так что свист ,курлыканье осталось загадкой ...((( буду колоть ,грешу на втулку шестерни пятой передачи ,что ещё там может под нагрузкой такие звуки издавать не пойму ...

Вскрытие покажет ..печаль

[Gogi63 11]

Ну дистанционно трудно судить. Но я бы все же перед разборкой еще раз все перепроверил, может быть вывесить и стетоскопом техническим послушать. Ибо у меня часто бывает, что грешишь на что то глобальное, а в итоге обнаруживаешь какую то мелочь, а уже поздно - все разобрал )))

[shmap 1]

Завтра попробую ,но не думаю что это что то даст ,нагрузки то не будет (( если только тормозом задним притормаживать ((

[shmap 1]

Накидал в корзину на импексе и на мегазипе запчастей чутка ))) подшипники ,втулки коробки ,прокладки башки и цилиндра ,оринги различные .. импекс -25 рублей ,мегазип 30 рублей ,это всё без доставки ((((

Даже не знаю ,как быть ))))

[Medved 58 2]

Тоже снял ролики - разницы нет. Вывешивать и слушать бесполезно, без нагрузки звука нету этого.

Кстати по роликам. Если кто вытачивал их - из чего?

[Pauly_wolfe 4]

верхний из фторопласта пробовал. шумный и спилился быстро. сейчас из колеса от скейтборда.

[shmap 1]

Заказал с китая подешману ,парами продают,есть под 8,10мм втнутренний диаметр ) крутиться вроде на сезон хватило ,на второй хватит тоже думаю ))

[shmap 1]

Народ ,в чём может быть проблема ??? Мот работает на холостых ,на прогретом моте ,1500 тыщи примерно ,как советовали многие .. и потом бац не с того не ссего глохнет резко ,иногда часто бывает иногда нет .. тоесть тупо бывает в пробке на холостых идёшь или стоишь ,хоп и заглох или на офроде бывает так же ,когда ползёшь на холостых )))

[Pauly_wolfe 4]

та же проблема. сейчас мотор дособеру - может решится проблема. у меня теперь генератор перемотан и карбы перетряс.

[WasEk 4]

Народ ,в чём может быть проблема ??? Мот работает на холостых ,на прогретом моте ,1500 тыщи примерно ,как советовали многие .. и потом бац не с того не ссего глохнет резко ,иногда часто бывает иногда нет .. тоесть тупо бывает в пробке на холостых идёшь или стоишь ,хоп и заглох или на офроде бывает так же ,когда ползёшь на холостых )))

у меня было что похожее один раз из за плохо работающего троса подсоса(до конца не закрывался) и еще уровень топлива был высокий, перебрал карбы, настроил и заработал как часы, а второй раз из за неправильно настроенного декомпрессора (глох почти каждый на холостых оборотах).

[Pauly_wolfe 4]

вот и у меня высокий уровень в карбах был. но еще не заводил после переборки.

[shmap 1]

Надеюсь у меня тоже самое ,обойдёться малой кровью )))

А из за подсоса у меня как то было уже ,трос вроде проложил по мануалу ,однако после очередного снятия бака ,ковыряния там .. где то пережалось и при повороте руля на лево глох тупоо )) не приятность случилась первый раз ,когда пробирался в пробке в ливень ,обезжаю машину ,руль на лево и пиндык ,чуть не завалился аж на капот )))) стрёмно было ,ахах ))

[shmap 1]

Забацал я тут себе переходник под датчик температуры как у Хеслера ) вылил болванку из алюминия просверлил ,обточил ,притёр ,протестировал вроде всё держит полёт нормальный )) датчик и жк дисплей фирмы Косо )

 

а да ,шпильки временно когда тестировал !!))

[Gogi63 11]

а сам датчик от чего?

[shmap 1]

Так всё фирмы Koso комплект в сборе,вот такой .

[shmap 1]

Меньше . У меня на Бандосе в/м на входе в радиатор и на выходе стоит ,При движении разница в 20градусов . А так при езде от 60 до 90 смотря как на улице . В пробках до 110 поднималась ,если медленно ехать .

На Здоровяке Пока только в гараже до 80 поднялась минут за 20

[shmap 1]

Замастырил вот такое вот .. площадка под датчик температуры , USB,вольметр, прикуриватель.

 

Удлинил Ветровик чутка заодно

[shmap 1]

Вскрыл двигатель. . Завывала оказывается шестерня 5 передачи на первичном валу .. сожрало цементовку на стенках зубьев ( на её паре тоже есть поджёр стенок но не на всех ... чё делать ? Конечно понятно заказывать новые ))

Но от чего это могло произойти ,из за чего так их пожрало...?

[shmap 1]

Такс ... Мот простоял почти два сезона без выездов .

Закрыл сезон в 2017 изрядно намотав киллометраж)) в конце сезона стал плохо заводится ,грешил на акум . Решил разберусь зимой ,поставил мотоцикл в теплый гараж и восток сезона доказывал на Бандосе. Всю зиму разбирал до винтика Бандоса и красил его ,думая что с Бигом ничего серьезного , как же я ошибался ))))

 

В конце зимы пришло время готовитьс к отпуску .заказал кофры алюминиевые ,начал перевривать рамки и багажник под новые кофрики) попутно выяснил что причина в плохом запуске это катушка маленькая, которая и отвечает за подачу напряжения в комутатор и соответственно за искру . 

Отдал отцу на перемотку ,сделали сопротивление как в мануале 300 Ом , ( моя выдавала 16кОм).

Решив что все проблемы решены ,продолжил дальше заниматься багажной системой ,доп светом ,подвеску пеоетряхнул ,все промазал ,заменил и все такое )

За пару месяцев до отпуска решил завести "Здоровяка" а не тут то было .. опять с ал грешить на акум ,плохо крутил .. 

Взял новый акум ,но он тоже отказывается нормально крутить ... Вскрыл стартер ,ревизия показала ,что умер сальник ,весь стартер в масле ,щетки стерлись . Отдал в ремонт в местную шарашку ,подобрал сальник из какого то ширпотреба русского ,попутно заказал новый оригинал ремкомплект для стартера .

После ремонта забрал поставил ,крутить стал бодрее . Пока пытался завести ,все эти танцы с бубнами и прочим вдруг заклинила обгонная муфта .. еп макарек ...

Отпуск на мото под угрозой ... 

Пошерстил инет ,не стал изобретать велосипед и заказал новую обгонку в сборе ..

Пока шла обгонка и мелочевка всякая продолжил делать багажную систему ..

Всему мешала работа ,будь она неладна , кто ее придумал ))

Получив очередную посылку ,собрал все .

Стартер крутит ,обгонка работает ,но сука не заводится . Меньше месяца до отпуска ...

Нашел бу генератор ,купил ,пришел ,поставил 

Нифига ... Померял сопротивление ,сгоревшая катушка тоже .. думаю вот пидарасы продали ...

Принимаю решение ехать в отпуск на машине 

После отпуска даже не подходил к моту

,Обиделся на него )))

Хотя по факту это ему надо было бы на меня дурака обидется))

Прошел сезон 2018 настала зима , начал опять ломать голову в чем тут проблема ,искра есть ,бензин есть ,свечи переодически в бензине ,значит все работает . По несколько раз разбирал карбы чистил продувал ,ничего не помогало .. размотал всю проводку ,нашел коротыш ,вернее подгоревший и сплавившиеся чуток два провод ,как раз те что идут с той самой катушки .. возможно это и привело к тому что она сгорела ...

Тут началась семейная жизнь ,ремонты в двух квартирах ,на работе не дают выходных и Мот всю зиму 2018 -2019 постоял практически без изменений ..

Началась весна надо что то делать с мотом не дело это такого коня держать в стойле ))

По совету Паши из Белоруссии ( данного год назад ) решил спаять проверочный комутатор из говна и палок ))

Вытравили плату ,купил комплектующие ,все спаял .

Подключил пришлось попотеть изрядно ,не появлялась искра .оказалось диод не тем местом припаял ,бывает ..)) перепаял ..

Мот схватил с пол тычка и с первого раза ,думаю ну не ужели все таки сгорел комутатор )) 

Заказал новый комутатор ибо цена на бу была практически такаЯ что и новйэый ,решил не рисковать ..

Пока шла посылка начал собирать проводку и Мот в целом . Думал щас придет комутатор подключаю и вперёд по полям по болотам катать )))

А в итоге хера вам лысого , искра есть ,бензин есть ,а Мот как бы схватывает на пол шишки и глохнет ,ни быстрый старт ни высокооктановый бензин не мог заставить его завестись ..

Начал уже думать не уж то прислали сгоревший комутатор .. да не может такого быть это же Suzuki ))

Пошли бредовые идеи ,а вдруг шпонку забыл на магните поставить ,а вдруг датчик коленвала начал  тупить ..

Несколько раз менял полярность на проводах ,предполагая что при перемотке перепутали ..ничего не давало результата ..

Начал думать если с проверочным комутатором заводится, а там стоит самое позднее зажигание какое может быть ,то может действительно дело в шпонке или каким то Макаром ушедшим меткам .. на проверочном заводится на новом и старом комутатора нет .. головоломка ..

Снял крышку гена ,проверил наличие шпонки ,обтянул магнит мало ли не сел полностью на конус ,проверил датчик коленвала ,собрал не заводится ...

Поменял очередной раз полярность на датчике коленвала и повлерид все разъемы и .. о хвала богам мот завелся !

В итоге причина оказалась как всегда проще некуда , во время перемотке катушки и восстановлении изоляции на проводах от гены ,перепутали провода от датчика коленвала ,в разъёмах все по цветам , а полярность не та , поменял провода противоположно цветам и все заработало ... 

Вот такие вот дела ..в Мот вложено кучу денег ,труда и терпения )) 

Он мега крутой ))

Вчера проверил клапана ,впускной левый был перетянут ,скорее из за этого и краснело колено на олотых . Щас все ровно работает и заводится ,на днях повешу баки и вперёд на ходовые испытания )) 

Правда не пропали старые болячки ,первое это то что при выключении зажигания ключом Мот не глохнет ,мне то это и не надо ,sr41 and sr42 глушить только декомпресором ,но все же как то странно ((

А вторая это все так же иногда глохнет на холостых или после перегазовки ,не понятно ..  

Чё вдруг решил  написать )) 

ДР каждый раз возрождается ))

 

 

 

 

 

 

[shmap 1]

[biopositive 2]

В 02.05.2016 в 00:26, shmap сказал:

Кикстартер реально хочу поставить !! Ищу инфу что откуда взять ,скудно как то ((( вроде от др 600 потроха ,но тогда крышку от чего ставить с отверстием под вал ..?

Где нашёл что шестерню на Кик надо самому потом вытачивать ... Может у Хеслера кит есть ?))))

Shmap, может полезно будет. Немец сделал кик: точит и закаливает сам шестерни, делает отверстие в крышке под маслозаливной горловиной. Вал, взводная пружина, сальник и остальная требуха от DR600 (или 650)?  Вся сложность в изготовлении шестерни и токарных и сварочных работах с крышкой, как я понял, плюс пластина какой-то непростой конфигурации для опоры вала кика под крышкой. Немец говорит, материалы с закалкой обошлись в 200 евро плюс много работы. Удивило, как легко заводится, рукой! Тема интересная, если кто-то у нас сможет повторить,  уважуха. Нашёл инфо по кикстартеру здесь, читал в chrome с переводом:  http://www.dr-big.de/forum/viewtopic.php?f=5&t=82358&sid=d80efa9c8758a3e4ca6a9e7501958093

[Gogi63 11]

Щуп в итоге убирается. вваривает смотровое окно. на сколько это на нужном месте будет.. и заливная горловина на одном из вариантов перенесена аж над фильтром... как то не очень это удобное место..

Стоит ли это того? Действительно кик на столько необходим?