Jump to content
Sign in to follow this  
aaj

Инжектор на DR800s

Recommended Posts

dr-big    2
dr-big

Ну да, На Джиксер 2001-2004 в свое время продавался гоночный кит в виде карбов, мозгов и еще по мелочи....

А чего еще подкреплять. На плоскошиберных карбах открыл ручку газа и пошел, а на инжекторе каждый датчик должен сигнал послать.Миллисекунды, а все равно

Share this post


Link to post
Share on other sites
SdKfz234    2
SdKfz234

Серьезнейший плюс инжектора- обратная связь по лямбда зонду, позволяет не париться о качестве бензина и перегреве дрыгателя в известных пределах.

Для просторов Азеопы серьезный плюс, кмк

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63
16 часов назад, dr-big сказал:

А чего еще подкреплять. На плоскошиберных карбах открыл ручку газа и пошел, а на инжекторе каждый датчик должен сигнал послать.Миллисекунды, а все равно

Все зависит от настроек инжектора, если говорить о сравнении стокового инжектора установленного производителем, то да он настроен на средние показатели необходимые для работы двс плюс еще и нормы всякие. то конечно карб даст больший отклик, но кроме отклика он ни чего не даст лучшего. И если уж говорить про отклик, то почему даже безаккамуляторные кроссовые мотики уже инжекторные с 2008 года? Думаю, что будь там акум, то они бы получили инжектор гораздо раньше. 

О чем вы вообще? Ни какая механика не сравнится в точности и оперативности с электроникой. И в этой связке слабым звеном всегда будут механические составляющие. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
WasEk    4
WasEk

В спорте вообще давно ушли от карбюраторов 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Йohan    2
Йohan

https://bikepost.ru/blog/83475/NC31-Ustanovka-vpryska-i-vse-vse-vse-Plany-i-realnost.html

Интересная статья. В комментариях советуют использовать Январь 7.2, как более компактный и совершенный

Share this post


Link to post
Share on other sites
WasEk    4
WasEk

можно и 5.1 они не сильно отличаются)) причем др не сильно крутится так что можно и с прошивкой так не заморачиваться, ибо софт который по ссылке указан денег стоит) (порядка 8-12 тыров если не ошибаюсь) единственная проблема это задающий диск для дпкв. 

Share this post


Link to post
Share on other sites
WasEk    4
WasEk

ну и найти диностенд или бесстрашного настройщика:ag:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Женя, я вот тут нарыл бюджетный китайский вариант, думаю что есть смысл попробовать ))

Инжектор с Али

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Что ты имеешь ввиду под функцией автонастройки?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Йohan    2
Йohan

Извиняюсь... это другие мозги, "старшие", идут со встроенной широкополосной лямбдой и фуенцией автонастройки, которые сами правят карты... это упрощенный мозг. Встроеный ДАД, входы: датчик положения дросселя, температура воздуха и мотора...  4 выхода на форсунки, 4 выхода на катушки, 4 запасных выхода...мозги с автонастройкой  -  более дорогие версии

https://www.maxxecu.com/products/sport

http://www.maxxecu.com/webhelp/mtune-autotune_from_logfile.html

Правда, базовые параметры должны быть забиты правильно: производительность форсунок и пр...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Указано для двигателей 6-12 цилиндров... 

Или я что то неправильно прочитал?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Йohan    2
Йohan

Датчики и исполнительные механизмы

- Гибкая настройка аналоговых входов (свободное назначение каналов АЦП)

- Гибкая настройка дискретных входов и выходов

- Поддержка реперных дисков для ДПКВ с формулой 60-2, 36-2, 36-1. Использование ДПКВ на эффекте Холла (60-2, 12+1) с доработкой аппаратной части

-...

Похоже, что даже самая полная версия этого ECU для авто... как реализовать датчик коленвала с 36 зубцами на мото? 12+1 это реализуемо, но какие доработки аппаратной части нужны? Разобрать и перепаять?

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
WasEk    4
WasEk

Изготовить реперную область и на сварку к маховику, засада с балансировкой только наверное возникнет, по поводу доработки это надо разработчикам вопрос задавать

Share this post


Link to post
Share on other sites
shmap    0
shmap

А нельзя тупо дудку как на Юпитере с одного карба на два цилиндра , и кит для ДР 650 поставить и перестроить как то ? Все равно у нас в одну топку все попадает

Share this post


Link to post
Share on other sites
Йohan    2
Йohan
В 23.09.2019 в 17:19, shmap сказал:

А нельзя тупо дудку как на Юпитере с одного карба на два цилиндра , и кит для ДР 650 поставить и перестроить как то ? Все равно у нас в одну топку все попадает

Кирилл, можно.  Мне производители ecotrons так и предлагали.  Просто это не совсем правильный вариант с точки зрения газодинамики, и нужно изготавливать Y-образный коллектор, что тоже не просто..
UPD: кстати, спешу сообщить, что по отзывам  масловодов инжектор, собранный на базе набора DIY от Megasquirt, работает не очень хорошо... этот мозг очень медленный, и не отрабатывает переходные режимы, задержка 1-2 секунды. А устоявшийся режим работает.

Share this post


Link to post
Share on other sites
WasEk    4
WasEk

Можно не Y-коллектор, а рессивер по автомобильному принципу, с одним дросселем.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Тут я так понял они про Y говорят из-за количества форсунок.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×