Mafioza 4 Опубликовано 19 Августа 2011 2 по 2600 люменов в доп. свете - да тебя поймают и побьют автомобилисты :) Это уж слишком :) Слепить всех будет Это Россия, Блюз... Уроды ксенон не видят, при обгонах выходят в лоб тебе, в зеркалах не видят и т.д. Отношение как к велосипеду Есть с притуханием такие штуки?(как у ходовых огней) А фотку кинул примерных фар, видел по 4-е диода за 430американских, магазин снегоходов и квадров. (заеду туда гляну точное название и маркировку) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
bluesman 1 Опубликовано 19 Августа 2011 Это Россия, Блюз... Уроды ксенон не видят, при обгонах выходят в лоб тебе, в зеркалах не видят и т.д. Отношение как к велосипеду Есть с притуханием такие штуки?(как у ходовых огней) А фотку кинул примерных фар, видел по 4-е диода за 430американских, магазин снегоходов и квадров. (заеду туда гляну точное название и маркировку) Штука с притуханием - обычный 12 Volt LED dimmer - набери в инете, это как выключатель, их как говна. На радиорынке 100% есть. 430 баксов против 70 баксов :) оно те надо? Я не надеюсь что будут лучше замечать, мне только для освещения дороги. Мне тут клево ответил коллега-америкос ДРщик, пожарник по профессии. Говорит наша пожарная машина весит 30 тонн, длиной 20 метров, на ней типа там 100 разных мигалок, фарок, отражателей, полоса сбоку с комнату размером из светоотражающего такого дела и гудок на 120 децибел каждый и сирена. И все равно постоянно находятся идиоты которые едут перед пожаркой и ее не замечают. Говорит - мол чтобы автомобилист обратил внимание надо привязать фару к шесту и бить им по голове их :) Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Mafioza 4 Опубликовано 19 Августа 2011 C шестом это клёво было бы Так вот оно мне и не надо т.к. нету 430длр, при возможности приобрёл бы. Мне света хватает, вот позаметнее стать, так чтобы насквозь копчёные тазики с тюних фонарями просвечивать Ещё главное экономия электричества. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
zandal 1 Опубликовано 19 Августа 2011 Что не замечают- это вечная тема. Лучший вириант днем- правельный глушитель и агрессивный стиль езды.И не е..ать мозг, а шустро проскакивать на опережении. Ночью хороший свет и, главное, чтоб можно было понять, что это мотоцикл, а не одноглазый тазик. Для этого нужно правильно размещать всякие фары и катафоты и ,главное, катафоты и отражатели на мо и себе. Это нетрудно понять, т.к. мы сами автомобилисты и можем оценить действия и мотоциклы других. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
serg_rider 1 Опубликовано 29 Января 2012 В свете последних событий: http://www.dr800.ru/forum/index.php?showtopic=1188 начал задумываться по поводу возможной замены головного света. Скажу сразу, что хесслеровский дуплекс не предлагать. Он у меня изначально стоял на моте - там лампы по 35Ватт. Скорее всего, что буду колхозить что-то из хелловских 90mm. Вопрос: лучше поставить два модуля с ближним/дальним в одном или один ближний, а второй дальний? Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
dr-big 2 Опубликовано 29 Января 2012 В свете последних событий: http://www.dr800.ru/...?showtopic=1188 начал задумываться по поводу возможной замены головного света. Скажу сразу, что хесслеровский дуплекс не предлагать. Он у меня изначально стоял на моте - там лампы по 35Ватт. Скорее всего, что буду колхозить что-то из хелловских 90mm. Вопрос: лучше поставить два модуля с ближним/дальним в одном или один ближний, а второй дальний? У меня стояли два ХЕЛЛА дальних с ксеноном. Самому кайф - впереди идушим кранты ! Поменял по совету Блюзмена на LED. То есть поставил назад родную, а на руль два супердиодника ! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
serg_rider 1 Опубликовано 29 Января 2012 Не удивительно, что слепили, они ж не обрезаются линзой или дефлектором. Ну и я ж не буду обе дальние ставить, тем более с ксеноном. Хочу все же вот такое поставить: Дальний и ближний. Ближний ведь не должен слепить?! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Gogi63 11 Опубликовано 30 Января 2012 Уже приобрел два 90мм ближний+дальний. примерил, почти встают бех переделок. только вперед немного выдвинуть придется из-за ближнего линзованного. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
dr-big 2 Опубликовано 30 Января 2012 Во-во я из-за этого и не стал линзу ставить, там не немного, а много у меня получалось.... Вилка перевертыш упиралась и выдвигать ее см на 5 больше чем дальний... Вы еще не забудьте поставить так, чтоб лампочки спокойно можно было менять.... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
int3gral 0 Опубликовано 30 Января 2012 Где-то на форуме уже проскакивало насчет мощности выдываемой динамо, но можно об этом поподробнее? Я помню что-то вроде 55 ватт при 5к оборотов, может путаю. Можете уточнить? У меня тоже стоят хесслеровские спареные, внутри обычные H4. Так вот если ездить медленно (на низких оборотах) они реально высасывают всю силу из аккумлика. А если на дальнем свете поездить и не крутить движок то минут через 15 аккум уже подыхает так, что и не заведешь! Кстати предыдущий владелец вроде снял одну лампочку, видать из-за этого самого недостатка подзарядки. Думаю последовать примеру Блюзмена и поставить 1шт 4х диодник 1600 люменовый. Но возникает подозрение что динамо всю эту баланду не потянет (2х Н4 + 1 диодник). А Н4 сохранить хотелось бы, чтобы помаргивать фарами при маневрах - функция лично для меня незаменимая... Друг заказал себе вот это http://www.ebay.co.u...984.m1439.l2649 в качестве тест образца. Я мало верю в пригодность сего девайса, но потом отпишусь что и как (идея - использовать как пассивный ближний свет в паре с 1600 люменовым диодником). Еще вот такое проскакивало, задумка интересная http://www.argusanal..._Code=MON-START Но отзывов много неоднозначных, да и самостоятельно сварганить упрощеное подобие возможно. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Gogi63 11 Опубликовано 30 Января 2012 200W при 5000 об/мин Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
int3gral 0 Опубликовано 30 Января 2012 200W при 5000 об/мин Спасибо! Выходит система вполне в состоянии понянуть два галогена + диодник. Возможно у меня просто уставший аккумлик. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
dr-big 2 Опубликовано 30 Января 2012 Спасибо! Выходит система вполне в состоянии понянуть два галогена + диодник. Возможно у меня просто уставший аккумлик. Воткни два ксенона по 35ватт, только включать после заводки ... И лампы смени с Н4 на одноконтактные(один -ближний, два -дальний) и еще диодник1600 один и всем смерть! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
serg_rider 1 Опубликовано 31 Января 2012 Спасибо! Выходит система вполне в состоянии понянуть два галогена + диодник. Возможно у меня просто уставший аккумлик. А ты стопак/повороты посчитал? Ты должен расчитать так чтоб у тебя при одновременном включеном возможных цепей, а это: дальнем/ближнем, габаритах, стопе и работающих поворотах, хватало генера. Вот смотри: 55(ближний)+60(дальний)+20(габариты-у тебя ж в каждой фаре стоит габарит?)+42(стоп)+42(поворотники)=219Ватт (не считая подсветки приборов и контрольных ламп) И это без дополнительного освещения. И не забывай, что генер выдает 200Ватт при оборотах около 5000. До этого еще меньше. Переводи все на светодиоды и будет тебе счастье. Я уже начал такую конвертацию. Планирую, что кроме головного света больше нигде не будет ламп накаливания. P.S. Забыл еще и подсветку номера...И не забывай еще и о небольших потерях в РР и потребление энергии самим коммутатором. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
dr-big 2 Опубликовано 31 Января 2012 А ты стопак/повороты посчитал? Ты должен расчитать так чтоб у тебя при одновременном включеном возможных цепей, а это: дальнем/ближнем, габаритах, стопе и работающих поворотах, хватало генера. Вот смотри: 55(ближний)+60(дальний)+20(габариты-у тебя ж в каждой фаре стоит габарит?)+42(стоп)+42(поворотники)=219Ватт (не считая подсветки приборов и контрольных ламп) И это без дополнительного освещения. И не забывай, что генер выдает 200Ватт при оборотах около 5000. До этого еще меньше. Переводи все на светодиоды и будет тебе счастье. Я уже начал такую конвертацию. Планирую, что кроме головного света больше нигде не будет ламп накаливания. P.S. Забыл еще и подсветку номера...И не забывай еще и о небольших потерях в РР и потребление энергии самим коммутатором. Это все меняется на диоды и реле поворотов тож под них и все.... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
serg_rider 1 Опубликовано 31 Января 2012 Это понятно, что замена. Я просто хотел показать, что на ДР-ре все впритык расчитано. И что если головной свет состоит из двух ламп - это уже перебор по ваттам. И что если такая переделка стоит, то нужно где-то снижать потребление. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
motociclist11(ЧУДО) 1 Опубликовано 20 Февраля 2012 так вот к заводу хочу спросить, перед зимой пытался завести мот, температура около нуля, в общем крутит слабо. Ну думаю ща толкну, ага , не тут то было, один несмог, толкали вдвоем никак, посадили двоих и толкали и того три человека, нифига на всех передачах колесо идет в юз и все!!!! И еще есть ли у меня декомпрессор и если есть как им пользоваться? Спасибо Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Mafioza 4 Опубликовано 20 Февраля 2012 На форуме всё есть, и декомпрессор у тебя есть Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
dr-big 2 Опубликовано 20 Февраля 2012 так вот к заводу хочу спросить, перед зимой пытался завести мот, температура около нуля, в общем крутит слабо. Ну думаю ща толкну, ага , не тут то было, один несмог, толкали вдвоем никак, посадили двоих и толкали и того три человека, нифига на всех передачах колесо идет в юз и все!!!! И еще есть ли у меня декомпрессор и если есть как им пользоваться? Спасибо Не - декомпрессор автомат... При заводе открывается соленоид... толкать практически бесполезо и опасно... Мотор с двумя цепями, больше шансов что перепрыгнет... А крутит плохо -аккумулятор севший. Прикуриватель бы...... Я квадрик так заводил... Вроде крутит,схватывает, а фиг заведешь... Взял зарядное с пускачем, крутить стал в 2 раза быстрее и завелся почти сразу... Итог: сартер на себя все забирает, а на искру не хватает... Заряжай аккумулятор.... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
motociclist11(ЧУДО) 1 Опубликовано 22 Февраля 2012 тоесть я так предполагаю если разбежаться и одновременно заводить с толкача и тут же включать кнопку стартера должно быть легче прокручивать колесо. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
dr-big 2 Опубликовано 22 Февраля 2012 тоесть я так предполагаю если разбежаться и одновременно заводить с толкача и тут же включать кнопку стартера должно быть легче прокручивать колесо. Я не буду углубляться... Я просто убрал соленоид и поставил ручку декомпрессора.. Завожу нажав и отпустив и глушу - нажав на неё... Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Mafioza 4 Опубликовано 22 Февраля 2012 тоесть я так предполагаю если разбежаться и одновременно заводить с толкача и тут же включать кнопку стартера должно быть легче прокручивать колесо. не поможет! забудь про запуск с толкача, сделай провода для прикуривания и положи под седло или купи хороший аккумулятор. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
serg_rider 1 Опубликовано 22 Февраля 2012 Тоже думал в свое время убрать соленоид и сделать обычную ручку с троссиком. Но пока все же езжу с электронным управлением. Просто еще вожу с собой провода для прикуривания. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
bluesman 1 Опубликовано 22 Февраля 2012 Люди! Человеки! Ну что за зимнее отупление! Не спать! :) Привязыввается ОБЫЧНАЯ ВЕРЕВОЧКА к рычажеу декомпрессора где соленоид тянет и мотик запускаетс как с ручным!!! Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В
Mafioza 4 Опубликовано 23 Февраля 2012 Люди! Человеки! Ну что за зимнее отупление! Не спать! :) Привязыввается ОБЫЧНАЯ ВЕРЕВОЧКА к рычажеу декомпрессора где соленоид тянет и мотик запускаетс как с ручным!!! Игорь, да это понятно, его можно и вручную открыть, только зачем, ни разу не подводил. У вездехода он вообще открутился и на тросике висел, так мото заводили без проблем. Поделиться этим сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах В