Jump to content
Gogi63

Казахстан 2015

Recommended Posts

Gogi63    10
Gogi63

Казахстан 2015 - "...границы размыты..."

 

Введение.

 

В Казахстан я ездил в третий раз. Каждый раз планируя поездку, я от "жадности" намечал маршрута больше чем мог проехать. Поэтому хотелось закончить начатый маршрут, а так как оставалось с прошлого года "совсем немного", я намечал все больше и с большей тщательностью прорабатывал подробности.

 

В этот раз лейтмотивом подготовки к к поездки стало:

 

nelzya-prosto-tak-vzyat-i-boromir-mem_69041123_orig_.jpg

И вы знаете, это вполне оправдалось. Вот Петя, с Пашей не дадут соврать.

 

Как всегда изначально команда собирались аж почти из 8 человек. В итоге пришлось сообразить на троих (ну вы видели).

Причем двое были весьма колоритными персонажами! Со мной ехал Баженов ловить сусликов и Фидель рассказывать о равенстве и братстве.

 

KehgjVSVUeM.jpg

 

H6aB6QIFZ1M.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер ноль.

 

 

Паша и Петя приехали вовремя, седьмого мая. Если честно, то глядя на Пашин увязанный мотоцикл я испытал некоторое замешательство. Сразу подумалось, что поездка может прерваться не начавшись из-за какой либо случайности. И сразу после приезда Паши мы начали его чинить и улучшать. Очень хорошо, что у меня по соседству есть ребята занимающиеся ремонтом мотоциклов, свои мотобратья с руками правильной конструкции. И я бесстыдно спихнул все работы по подготовке "подготовленного" Паши на них. Сам же почему то пребывал в какой то непонятной малопроизводительной суете. Брался за разные дела не доводя ни одно из них до конца, а после переключался вообще на что то ненужное. В голове был разброд и шатание, поездка казалась нереальной. И такая ненужная фигня продолжалась до вечера 8го числа. Естественно выезд был отложен на 9е, ибо поехать просто до Самары и заночевать у кого нибудь не имело смысла.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

"продолжаем разговор..." (С)

 

 

День номер один.

 

hqLeHLQVRd4.jpg

 

Прекрасное радостное чувство на гране щенячьего восторга смешивалось с волнением начала дальней дороги, бурлило, бродило и переполняло. Так в общем то каждую весну в первый и дальний выезд. Но в этот раз вылиться за край этому чувству не позволяло только то, что за мной ехали еще двое и как то я не был уверен в их полной самостоятельности. Поэтому холодная цепь ответственности сдерживала все порывы к лихим поступкам и шалостям. В первый день шалил в основном Паша. Самое первое, что он сделал это разрядил зачем то свой аккумулятор. Причем, он завелся в гараже, а на заправке через семь километров просто умер. И самое удивительное это то, что все люди вокруг ему пытались помочь. То ли это 9 мая действовало позитивно, то ли они сразу же заражались от него «разгильдяйской простотой». Но буквально в течении минуты был остановлен Мерседес МЛ с фаркопом и Паша дымя резиной, юзом, без шлема умчался на буксире за ним. Я смотрел на эту феерию и думал о том, что вот сейчас наша поездка продолжится в направлении больницы. Но метров через триста сдался первым водитель Мерседеса, отцепил Пашу и уехал пока тот не сгенерировал новую идею. Но идея в Паше уже родилась и он, совершенно сразу же, поймал таксиста, который за бесплатно «прикурил» его!

 

f6cdpRIDG_s.jpg

 

IMqjL61-qtw.jpg

 

Мы поехали дальше. А вокруг буянила Весна....

 

GL629N_2SbM.jpg

 

OsI73daN4zY.jpg

 

 

Я ехал и размышлял, сколько пути от намеченного мы сможем пройти с такой компанией… Постепенно с каждым километром я успокаивался и нирвана снова растекалась во мне. Вот уже граница. Здесь все также, асфальт как после бомбежки и грязь. Что бы пропустить встречную машину, нам бы пришлось останавливаться в жиже.

 

 

Пограничники приветливы и с нашей и с Казахской стороны. Границу проходим достаточно быстро. Эх, был бы я один, то страховку на границе и брать бы не стал. Но я не один, поэтому оформляем. Перед оформлением очень долго торгуемся с начала с одним, после с другим. Просто я знаю, что на мотик страховка стоит 400 тенге. В 2014 году это было 80 рублей, в 2015 это 100 рублей. Если мне память не изменяет, то торг начинался от 600 рублей и закончился на 350. Пусть Петр меня поправит.На въезде в Уральск огромная пробка, центральная улица перекрыта. Как мы позже узнали, это формировалась праздничная автоколонна в честь 9го мая. ГАИшники подсказали нам объезд, и мы поехали. Но уехать далеко не смогли, у Паши высыпался подшипник из переднего колеса. Как он нас уверял, перед выездом он поставил совершенно новые подшипники. Я в это не поверил и предложил версию, что Паша действительно менял перед выездом подшипники, но по рассеянности или разгильдяйству, в место новых поставил обратно убитые старые.

 

 

Остановились рядом с СТО. И тут нас догнала праздничная автоколонна. Не знаю как в других городах, но такого народного гулянья по поводу 9 мая я в Самарской области не видел. Может быть я просто не попадал в эпицентр событий?

 

JxbW_Yx6ga0.jpg 

 

 

wL4nz485ZLw.jpg

 

Паша приступил к разборке, а я поехал кружить по Уральску в поисках новых подшипников. Надо отдать должное Паше, он достаточно активен и не прихотлив. Но то ли активность была близка к безрассудной суете, то ли неприхотливость переходила в разгильдяйство, но что то было всегда не так. Выбивание обоймы подшипника привело к ранению в руку, и его пришлось лечить. Вечерело. Паша починенный и накормленный нами был готов продолжить путь. И мы умчались в ночь к Чапаеву!

 

Петька и Чапаев.

 

T4FbhrKtJZQ.jpg

 

Тут же нашли неподалеку посадку и грохнулись спать.

 

День номер два.

 

Утро было прекрасным и солнечным. Паша приготовил кофе. Факт того, что вся команда доехала хотя бы сюда, расслаблял меня и настраивал на позитивный лад.

 

KDopIaRMwio.jpg

 

vk9FUKbSt7s.jpg

 

RgKXegu-l-E.jpg

 

Мой любимый мотоцикл.

 

ASgW7CRNC8o.jpg

 

 

Сам день почти ни чем не примечательный. Обычная асфальтовая дорога до самой главной и надежной опорной точки мототуризма в Казахстане. До Бейнеу к Дяде Леше.

 

5LPb7Vmic8A.jpg

 

Пилили...

 

wxUf6sRXLwE.jpg

 

Считали полоски...

 

UzmiPl4tmkk.jpg

 

И каждый думал о своем…

 

3-aOlhowJGI.jpg

 

Поздно вечером завалились к Дяде Леше. Дядя Леша встретил радушно. Поговорили. Я его могу слушать часами. Он не просто хороший рассказчик и человек которому есть что рассказать, мне кажется что поговорка «За словом в карман не полезет» именно про него. Выдает иногда такие обороты, что хоть сиди и записывай. Причем это в большинстве своем не заготовки, а тут же по теме рожденные высказывания. Всякое вымусоленое гавно в комеди-клаб это просто баян даже если вы это в первый раз слышите, а Павел Воля - Петросян в сравнении с Дядей Лешей!!

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер три.

 

Время путешествия уходило как песок. Конечно не стоит расстраиваться по этому поводу, но и расслабляться тоже нельзя. Уже третий день, а нам еще нужно переобуться, на что в купе с разгрузкой и полной заправкой уйдет немало времени. За ночь поднялся ветер и нагнал туч из которых вот-вот должен пойти дождь. Представив как это будет интересно в глинистой степи, мы «все» обрадовались и стали надевать злую резину.

 

iVojjwob0Zs.jpg

 

ghJfCBmMgrA.jpg

 

KV1-l8k8oGU.jpg

 

15r3Ry-m06U.jpg

 

FrKsqlyY_eg.jpg

 

ezGiQmpAGW0.jpg

 

На удивление все переобулись достаточно быстро. Пока они увязывались, я пытался запечатлеть последние минуты их «мирного» существования. Ведь совсем немного осталось и обратного пути не будет. Первый спецучасток, самый протяженный. Впереди более 400км без дозаправки, без воды и населенных пунктов. И конечно я переживал за Пашу. Как оказалось, он о маршруте знал, что это где то в Казахстане. Ни каких маршрутных или хотя бы ключевых точек он не знал. Я, если честно, сомневаюсь, что у него были какие-нибудь средства навигации. Я не ждал от него нытья по поводу трудностей, я просто боялся что он сам начнет их генерировать в пути.

 

После полудня мы сфоткались с Дядей Лешей и покатили.

 

l9UQPZdj7DM.jpg

 

По плану у меня было подняться на чинки и у подножия посмотреть на «сырные камни». Сырные камни мы нашли, но на чинки подняться не смогли.

 

U3Auj44_jTU.jpg

 

tBO9fFSU-PM.jpg

 

Clmp27M-n2s.jpg

 

ZpgWfhX0zNA.jpg

 

JYwTQnhnm1U.jpg

 

UO9cIlRZ2Tg.jpg

 

dHYHcTIkI1k.jpg

 

wG8O-Wtp8PA.jpg

 

i5OqI92QMZg.jpg

 

Долго катались у подножья чинок пытаясь найти место где можно заехать на верх. Но везде были тупиковые дороги с террасами и на этих террасах кострища и мусор. Странное место для отдыха.

Так и не найдя пологого въезда, решили вернуться к самому первому крутому подъему.

 

NOvOxsyznQk.jpg

 

 

ГоПро искажает горизонт, поэтому кажется что въезд пологий. В действительности это проторенный трактором подъем очень крутой. Мы с Петькой достаточно трудновато преодолели его пешком. Когда поднимались, можно было почти коснуться земли если вытянуть вперед руку. Трактор заехать туда не мог, поэтому мы сделали вывод, что трактор что бы не ехать до грейдера несколько км, просто «сбросился» здесь и падая тормозил скребком.

 

C0-ObR-JREk.jpg

 

Вот такие издержки прокладывания оффроадного маршрута по снимкам из космоса. Когда я сидел дома за компом, то мне казалось, что это отличный въезд на плато. Двигались мы как то не торопясь, да и накатались в пустую вдоволь. А тем ни менее уже вечерело. Нужно было хотя бы подняться на плато, проехать пока не начнет темнеть и разбить лагерь. Пока отъезжали от «сырных камней», Петька умудрился сначала заехать во влажную глину, и оторвать переднее крыло.

 

 

После он еще сломал себе зеркало и все Пашино разгильдяйство как то начало уравновешиваться. Я несколько был удивлен Петькиным вождением, ведь Петька проехал всю Монголию и даже со вторым номером. Я не терял надежды и думал, что он просто «не вкатался», да и на кроссовой резине он в первый раз едет. Одним словом, с самого начала поездки мне «звонили звоночки», но я был глух. Я знал в какой стороне находится грейдер ведущий на плато, но что бы выехать к нему нужно попетлять в «паутине» степных дорог. Избавил нас от лишнего петляния охотник на урале одиночке. Объяснять нам как проехать, ему было трудно, проще проводить. И он сказал поехали за мной, и втопил. Сначала я немного подотстал, видимо сказалась неспешная прогулка с компанией. Потом на прямике догнав, я больше его не отпускал. Неоднократно катаясь в компании с кем-нибудь, я замечал, что ехать лучше за умеющим ездоком так что бы хорошо видеть его. Ты видишь точную траекторию, и понимаешь как человек использует рельеф, что он делает при преодолении препятствий, где он позволяет открыть газ, а где и как тормозит. Ну и конечно ни кто не застрахован от ошибок, он ошибся – ты исправил! И так двигаясь ведомым можно многому научиться если не отставать. Я и не отставал. Ехал и думал, как на старом урале с лысой резиной можно так жечь? Во первых он знает эту дорогу и скорее всего едет по ней в 101 раз. Во вторых, хоть дорога и песчаная, но у неё есть буртик, и он этим отлично пользуется в поворотах, да и низкий центр тяжести урала этому способствует. Петя с Пашей отстали далеко, и я на каждом перекрестке оставлял жирные следы задним колесом, что бы они не заблудились. Выехав на грейдер, я поблагодарил провожатого, дождался двух «П» и мы поехали. Мне было скучно трястись по укатанному шебеночно-глиняному грейдеру, я ехал рядом по дорожке. Она петляла и извивалась вдоль прямого как стрела грейдера иногда пересекая его. Так и катились в троем. Но через какое то время я понял что еду один. Развернулся, а вдалеке на дороге стоит один мотоцикл и валяется что то черное непонятное. На мгновение я сильно испугался, но разглядел на дороге две фигурки и успокоился. Успокаивался я зря. Паша был с ушибленным боком и как после оказалось со сломанной рукой. Мотоцикл был на ходу, но весь багаж развалился. Сумки «Очкуй» отвалились и порвались. Хотя …. , если сумки прикрутить назад скотчем, то можно сказать что внешний вид Пашиного мотоцикла почти не изменился. Мотик завелся, значит можно ехать. Паше как всегда везло. Пока мы собирали на дороге Пашины вещи и части мотоцикла, остановился местный на новенькой белой десятке, посетовал на случившееся и предложил помощь. Закинули отвалившееся Пашино барахло в машину и попилили обратно к Дяде Леше. Паша со сломаной рукой героически преодолел 30 км до Бейнеу. Поблагодарили Эрбола за помощь и обменялись телефонами. Вот странно, катались почти весь день, а проехали только 100 км. А Дядя Леша даже немного обрадовался такому стечению обстоятельств как мне показалось. Ведь все вернулись самостоятельно и живыми, а то что не все совсем целые – это не беда, заживет все. Да и я, откровенно сказать, успокоился. Не будет больше рядом «броуновского движения», теперь все пойдет по плану. Пашу отправили дрыхнуть до утра,что бы утром сдать в травмпункт с рассказом «упал с лесницы». А мы приняли душ и сели за стол. Произошел небольшой разбор полетов. Так как я ехал впереди, то не видел как это все произошло. Петька рассказал, что ехали они вместе километров 60-80. После Паша решил ускориться и открутил примерно до 100. Петька говорит его мотало по всей дороге, что и не мудрено. Ведь он ехал на старенькой петрошине, багаж не был нормально закреплен и мотался усиливая раскачку. Ну и я думаю(!), что исходя из состояния колесных подшипников, с рулевыми наверное тоже было не все в полном порядке. В итоге цапанул с краю мелкого щебня и совсем потерял контроль.

 

kjyG9NXPz7A.jpg

 

NfibMc4uoXs.jpg

 

ZE8vIw5owfE.jpg

 

KH-trK_IZws.jpg

 

KH-trK_IZws.jpg

 

alWgrZJqpqI.jpg

 

gCIFgjVxXsg.jpg

 

j9b_kjTo5Ww.jpg

 

После того как перемыли косточки Паше, Дядя Леша сделал мне строгий выговор с занесением в личное дело, за то что я взял в серьезную поездку неподготовленного бойца. Я пытался оправдываться, и всячески отмахивался от ответственности. Ведь если почитать тему сборов, то я честно рассказал о всех трудностях, и неоднократно говорил что к поездке нужно серьезно готовиться. А то что Паша всем этим пренебрег, то в чем моя вина? Но Дядя Леша был неумолим, в общем то я был внутренне с ним почти согласен кроме одного правила: «вместе выехали – вместе вернулись». Надо было просто не глядя на то что Паша из Питера доехал до Тольятти, увидя его неподготовленного, сказать: «Паша, ты не готов. Я с тобой не поеду.» А я этого не сделал, в итоге Пашина сломаная рука и минус один день! На ошибках учатся. Но постепенно мы расслаблялись, Пашины проблемы нас покинули, и неумолимо потянуло на юмор и лирику. Этот вчер был давно и всего я уже не помню, но было весело и интересно послушать Дядю Лешу. Петька совсем расслабился, я давно его таким беззаботным и разговрчивым не видел. За весь вечер он не разу не произнес «Эээ-Эх…» Дядя Леша тоже проникся к Петьке симпатией, заболел как Верещагин. Мне и слова порой не давал сказать, говорил: «Молчи, молчи. Ну-ну Петруха!» Помню, что мы серьезно его убеждали жениться на «иномарке». Если честно, то я и сейчас думаю что это неплохая мысль. Но Петька почему то не захотел и идею не поддержал. А зря, остались бы искать «иномарку», были бы сытые, пъяные, нос в табаке, Африка была бы цела, да сейчас глядишь и маленькие «Петьки» должны были бы появиться вот-вот...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Где то между днем номер три и днем номер четыре…

 

…. видел Наташу Королеву с усами Игоря Николаева, от этого пару раз выходил пускать дельфинов. собаки смотрели с пониманием и выражали сочувствие: «у-у-у-у-у»….

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер четыре.

 

Утро было тяжелое. Мир рушился. Петька был в коме, да и я как сомнамбула шатался во дворе на свежем воздухе. Подумал, что жидкая еда спасет меня и Петьку. Поднял его уговорами пожрать. Но он был никокущий и после еды выключился еще часа на два. В это время Дядя Леша гипсовал Паштета в больничке. Пока они не вернулись, я почти пришел в себя. Обычно в подобном состоянии меня спасает движение на свежем воздухе, но Петька продолжал не двигаться. Вернулся бодрый Дядя Леша и окаменевший Паштет – Петка отреагировал и начал шевелиться.

 

y_oOXYfQBL8.jpg

 

Решили выезжать. Долго увязывались и собирались. Петка все делал с изощренной тщательностью и проверял раз по семь. После вспоминал что то и разбирал все снова, начинал заново. Паштет уныло шлялся во круг иногда трогал свой мотоцикл. Мотоцикл ему придется оставить у Дяди Леши, а сам он должен на поезде пилить в сторону дома.

 

 

Уже гораздо позже, когда Паша во время поездки за мотоциклом в Бейнеу, чуть не загремит в узбекскую тюрьму за нарушение паспортного режима. Дядя Леша соберет его в обратную дорогу купив новый акум, выдав шлем и денег до Самары, он даст точную характеристику Паштету: «Он ни украсть, ни посторожить.»

 

А мы выехали! Впереди был прямой грейдер на более чем сто км. Его мы пролетели очень быстро.

 

 

В конце грейдера была какая то нефтегазоперегонноперерабатвающая фигня, и дальше дорога становилась обычной степной. После съезда с грейдера, мы остановились. Вечерело, солнце было уже низко. Петька решил перелить «свои анализы» в бак. Я подумал: «Нафига? Сейчас еще километров 20 и нам вставать на ночевку, там можно все и перелить.» Но говорить я ему всего этого не стал, потому что перед выездом мне Лариса дала напутствие: «Не нуди. Чего ты Петке все время замечания делаешь? Это же не твой ребенок.»

Мы поехали дальше. Дорога была хорошей и интересной. В моем понимании это повороты и холмистость, смена покрытия от жестко-асфальтовой глины, до мягкого сыпучего песка, дорога прокатана поэтому есть буртики, что позволяет хорошо ехать. Было прохладно и дул ветер, поэтому мы решили доехать до возвышающихся впереди чинок, что бы найти у подножья безветренную ночевку. Когда мы к ним подъехали, то совсем стало темно. Нашли хорошую ложбинку с мягкой травой и отсутствием камней на земле. Остановились, хотели развязываться и тут Петька обнаружил, что после своей заправки он забыл закрыть сумку и все что было (камеры, насос, тросик сцепления и тд) «ушло к зрителям» на протяжении этих 20км. Хоть в степи мы и не встречали ни кого, мы решили не оставлять поиск потерь на утро и поехали обратно. Ветер не зря дул весь вечер, он надул моросящий дождь. Теперь представьте как после утренней комы, протресясь по грейдеру, ночью под дождем, мы искали Петькины вещи. Но самое удивительное, что мы нашли все кроме тросика сцепления. Возвращаться еще раз ночью под дождем по этой дороге мы не стали, решили это сделать утром. Заехали в степь и встали на ночлег.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер пять.

 

 

Меланхоличное, серое утро. Попробовал включить музыку – Меланхолия просто растеклась внутри тела. Попили кофе – Меланхолия проснулась и стала ходить по закоулкам в черепной коробке. Ветер – ровное дыхание природы. Запахи обреченных солнцем трав. Пасте(Э)льные тона окружающего мира. Все это имело невидимую связь с Ней. А Она этим утром жила во мне. Слова были пустыми. Действия бессмысленными. Собираться не хотелось. Заставлять себя не было сил.

 

xEX-M5y8cN4.jpg

 

Pw6NkkMWfng.jpg

 

IiZfGvdCQW0.jpg

 

rQo7_L8KSyY.jpg

 

uTNX4L0k_VU.jpg

 

XnQTMkr1HjI.jpg

 

 

Подъехал местный. Вчера в ночи где то ездил мотоцикл, мы видели луч света рыскающий по небу за холмами. Было понятно, что ему очень интересны наши мотоциклы, но мы не знали казахского языка. Он подходил к мотоциклу, рассматривал что ни будь внимательно, потом трогал и я начинал про это подробно рассказывать, объяснять и показывать. Не знаю, понимал ли он что ни будь, но слушал очень внимательно.

 

j8q22FLD09Q.jpg

 

AlKSNh_y-Ag.jpg

 

Постепенно мы были готовы и поехали.

 

foB01OaP8ms.jpg

 

HhAgmHsBwFo.jpg

 

E_WgdNGMsYM.jpg

 

В степи очень много новых и старых захоронений.

 

x5afdhN_3WY.jpg

 

zr-aZx2NooU.jpg

 

73gij8SnDjE.jpg

 

tnFFsmM_ax8.jpg

 

POjWT_YHiQ4.jpg

 

 

Я раньше не мог понять, почему меня это удивляет и интересует. Только в момент написания до меня дошло. Мне интересно, по каким критериям они выбирали место для захоронения? У нас это все на отведенных местах – кладбищах. У казахов тоже есть кладбища, но при этом очень много могил в степи. При чем рядом нет каких либо населенных пунктов или даже просто кошар. Понятно, что когда то очень-очень давно здесь были кочевники, и они хоронили просто где все случалось. Неужели эти захоронения настолько древние?

 

А мы двигались дальше. Не всегда была возможность двигаться по дороге в нужном направлении, очень много мы проехали просто по степи.

 

 

Святилище Амазонок представляет собой некий комплекс разрушенных сооружений. Самое большое выглядит конечно странно. Круговые стены слегка сводящиеся к верху, дверей и окон нет, что наталкивает на мысль о что это что то типа склепа. Во круг все перерыто копателями. Вообще все захоронения разорены копателями.

 

lyJmEmbvH6Q.jpg

 

mnQYtigQrQw.jpg

 

DEty9WE8-g8.jpg

 

giJMKjr6KNg.jpg

 

 

 

После мы ни как не могли найти прямую дорогу к маленькому древнему селению. Поехали на прямую по степи. Проехали километров 20 по плоской как блин поверхности и очень резко выехали на край обрыва. Это было так неожиданно, как будто попали на край земли. Вид был просто завораживающий! Чинки выглядели как марсианский пейзаж, под обрывом на террасе древний город окруженный нежно зелено-желтыми сочными растениями. Просто сказочный вид.

 

J6GB3HxuJYg.jpg

 

FYZnppkRHt8.jpg

 

Hzk2Ta-e3Ws.jpg

 

A0EsvjYXYpY.jpg

 

R-YLR4crktY.jpg

 

Zmt_9Cxc95k.jpg

 

Сложены домики из ракушечника.

 

QdbrH2bsP8c.jpg

 

Все дверные проемы очень низкие.

 

xT0DgRcjraA.jpg

 

InlvK0U-0TA.jpg

 

В центре одного домика остатки сводчатой колонны.

 

ZKALQ9vXwXI.jpg

 

Вообще, глядя на кладку, я очень сомневаюсь в древности этих сооружений.

 

pdhdXlv9zzc.jpg

 

Вообще, все эти строения больше похожи на "могильные домики" (опять).

 

sf5jCcgF4o0.jpg

 

H5HO_ajsGa0.jpg

 

tfS1_3ydiKY.jpg

 

Y5CAhbl0NHg.jpg

 

BgofZj-kKFU.jpg

 

И это все колышется ветерком как море...

 

FJK1AAbiEq4.jpg

 

SGS6-GSC6iM.jpg

 

-gY1EnjgMA0.jpg

 

ix-ILt1qR3k.jpg

 

Все, на этом участке между Бейнеу и Бозой, мы больше ни чего увидеть не планировали. Надо просто ехать дальше. Уехать далеко у нас не получилось – Петька упал.

 

9vCBxQ0v-JI.jpg

 

rSayhTg5Qjw.jpg

 

Z1IQP6MohlQ.jpg

 

 

 

Сразу после падения, у Петьки бок выглядел не страшно. Меня больше беспокоила его голова. Потому что на вопрос «как самочувствие?», он сказал что у него со зрением что то не так. Говорит, что когда смотрит, то у него все «ребриться» как в фильме «Хищник» когда он по лесу скакал. С одной стороны это забавно, а с другой не хотелось бы зависнуть по среди степи дня на три из-за сотрясения. Я немного паниковал. Начал писать всем о случившемся и искать поддержки хотя бы в виде провожатых для Петьки. Просто я сам не хотел сходить с маршрута. Но судя по реакции на СамараМото, за Петьку только девчонки и переживали. Петька немного подремонтировал Африку. После проехали еще немного и встали на ночлег.

 

Петька, вроде бы чувствовал себя неплохо. Нужно было дождаться утра, что бы точно понять все ли хорошо. Легли спать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер шесть.

 

 

На утро Петька успокоил меня своим видом. Он хоть и был немного грустен, но тем не менее он был живой и здоровый. Я конечно для проформы типа в шутку спрашивал Петьку про голову, но он был адекватен. Его больше всего беспокоил бок. Место ушиба опухло и выглядело как кусок холодца под кожей. Удивительно, но здесь была связь. Я наотправлял смсок всем. Позвонил Дядя Леша, спросил: «Игорок, как там у вас дела? Я слежу за Вами.» На его вопрос: «Как там Петруха?», меня так и подмывало сказать: «Убили Петруху, Абдула зарезал.». Но я сдержался и все ему рассказал про Петьку. Он расстроился, и я снова ощутил себя виноватым командиром который завел свой отряд на верную погибель. Надо было что то решать. Я сказал Петьке, что я рад, что с ним все в порядке. Мне было жалко списывать Петьку «на берег», но ехать дальше он со мной точно не сможет, и я не хочу возвращаться домой. Сошлись на том, что нужно доехать до Базой, а там он повернет по дороге в сторону дома, а я поеду дальше по маршруту. Позавтракали как семейная пара на пикнике. Я пошел оглядеться во круг перед тем как собираться в путь.

 

p-qeQeHc-8M.jpg

 

kWNA4H3vMuM.jpg

 

BJpPPFrlt1Q.jpg

 

tCkWjmDlKGo.jpg

 

 

Мы собрались и поехали.

Оказалось что рядом проходит железная дорога и есть станция. Наверное поэтому у нас не было проблем со связью. Петька ехал медленно, потому что бок у него трясся причиняя боль и дискомфорт. Дорога, после того как мы свернули от железки, была чаще всего из пухляка, местами он был очень глубоким.

А погода разгулялась! Вышло солнышко и пригревало, а по голубому небу плыли облака…

 

x6KbVTEDEpY.jpg

 

"Мы живые, легкие, нежные. Мы плаваем в пАтоке, оглушительно бирюзовой. Пропадаем в края безбрежные. Становимся чем то новым..." (С) Дельфин

 

dm4dnGJDCBc.jpg

 

nNgQOIf2od0.jpg

 

-EVuVOF7GHQ.jpg

 

 

 

Доехали до Базой. Заправились под завязку. Купили воды и перекусили сникерсом (маленький праздник цивилизации). Проводил Петьку от Базой километров на десять и вырвался на свободу! Прости Петька!

 

g1sEDJaLWAM.jpg

 

Свернул с так называемой дороги, а там сплошная песочница. Чувства смешивались. От того, что остался один адреналин зашкаливал. Ехать было не страшно, просто думалось что на помощь ко мне ни кто не придет, и теперь я один на один с дорогой и помощником мне только мой верный DR. Сначала подумал, дай как я поаккуратней по травке поеду, но там кочкари и скорость ощутимо падает. Собрал волю в кулак, сжал булки, сказал: «Это же твой любимый песок!», и полетел. Все же, местами было страшно. ГоПро просто не передает даже малой доли удовольствия, поэтому не ждите ни чего, нудненько.

(для непосвященных – в песочнице всегда со второй)

 

 

 

По дороге встретил местных. Остановился, а меня просто калбасит от адреналина! Я весь как на шарнирах, и мне кажется что даже подпрыгиваю на месте. Просто эйфория! Пытался выведать направление, но они упорно меня отправляли на дорогу которую построили китайцы, не могли понять зачем переться по степи.

 

 

 

После заехал в живописную песочницу.

 

 

До точки оставалось километров тридцать по прямой, а все дороги уходили или в лево или в право, но ни как не в нужном мне направлении. Попетлял немного и решил рвануть просто по прямой.

 

 

 

 

«Захочешь жить – еще не так раскорячишся» (С) Особенности национальной охоты.

Так меня эти кочкари ЗА…ЛИ, что я приноровился передвигаться по верблюжьим тропинкам. Иногда их загогулины были такими резко-петлявыми, что у меня создавалось впечатление что я лечу отдельно, а мотоцикл подо мной пытается повторить их молнии.

 

 

Когда я выехал к Аралу, уже вечерело.

 

yd8Htwi9Z1Q.jpg

 

 

Поясню про пьяных местных на АЗС. Немного напугала агрессивность в поведении. Сразу видно, когда тебя в принципе ни за кого не считают. Я знаю, что все в Азии (не только Казахи) ведут себя беспардонно по отношению к тебе. И это не из-за неуважения или желания оскорбить и унизить. Это просто уклад жизни такой, просто другие правила и нормы поведения. Это не лучше и не хуже, просто по другому. Мне кажется что в Азии вообще нет понятия пространства человека. Иногда, человек не бывавший в Азии, даже доброе отношение к себе может счесть оскорбительным. Я говорю это к тому, что я многое понимаю и различаю, к тому что там на заправке была опасность. Я не знаю, может быть она была связана просто с алкоголем. Да и исходила она не от всех, а от пары человек. Но если бы мы этой паре человек как либо возразили, то остальные не раздумывая встали бы на сторону своих, даже если бы мы были правы. Так что разумней было просто свалить, и не рисоваться там своим расставанием.

А я поехал дальше вдоль берега Арала. Вечер был просто чудесный. Красное солнце валилось за горизонт, по пути окрашивая все в нереально красивые оттенки. Так иногда засматривался во круг, что пару раз чуть не стал ВинниПухом попавшим в безвыходное положение.

 

 

 

 

Подъем на чинки несколько «удивил». Поясню, так как ГоПро не передает. Подъем достаточно крутой. Наезженная колея с наклоном по которому мотик стаскивает. В середине хоть и небольшая, но промоина. Принимаю решение срулить на целену и так получается, что там тоже с права и с лева промоина. Еду и думаю, как бы они на верху вместе не сошлись )))))

 

 

 

С рулил немного вдоль чинок и встал на ночлег.

 

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер семь.

 

Утро.

 

yWc8UJGQdwE.jpg

 

_CnYBU31uVc.jpg

 

AIgmHjYHL2s.jpg

 

 

По дороге в Акеспе к Радоновому источнику

Встретил большое стадо верблюдов. Фоткать не стал – эка невидаль, просто заснял на ГоПро его размер – до горизонта.

 

 

После встретил местного чувака в интересном положении. Теперь вы должны понимать характер тамошних дорог.

 

ctbfDkqjCKc.jpg

 

BrpNaE1nkuc.jpg

 

Он мне написал записку, что бы я в Акеспе заехал и передал для его эвакуации.

 

По дороге в Акеспе я попал на интересное покрытие. Это был ракушечный песок. Ехать по нему абсолютно нельзя, он настолько сыпучий, что просто не рулится и сразу закапывается. На самом въезде, у меня просто сразу же переднее колесо отказалось ехать и я упал.

 

RKzp22jlzFU.jpg

 

nWBOdiqzpN0.jpg

 

С трудом поднял мотоцикл, потому что ногами не во что упереться, да и мотоцикл когда поднимаешь просто «уезжает» по этому песку в сторону от тебя. Заметил, что по дороге мало кто ездиет, в основном даже автомобили (наверное недопривод) пробираются среди кустов вдоль дороги. Так же сделал и я.

 

xw-IlK0wHa8.jpg

 

Легче всего ехать там где попадались большие массивы высохших водорослей. Это еще раз напоминает, что путешествие проходит по дну Аральского моря.

 

c-tZ_XU4g7s.jpg

 

После дорога шла вдоль чинок, и чаще всего это были высокие глиняные колеи. Задолбался сильно.

 

TE5Rc_1_h1A.jpg

 

cH3tWNn96Jc.jpg

 

8pgG9lV6eSE.jpg

 

jJJD1ZrMZYg.jpg

 

Доехал до Акеспе. Записку передал, звали к столу или хотя бы на чай. Задерживаться не хотелось, я попросил лучше меня напоить шубатом. Шубат – это кисломолочный напиток из верблюжьего молока. Он мне еще в прошлом году понравился. Для меня это и попить и поесть, как то утоляет оба желания. Акеспе стоит просто в большой песочнице. Во круг поселка травка и холмики, а в поселке барханы. Вот подъезд к поселку.

 

 

Еще в поселке есть радоновый источник.

 

k82tLD0cewg.jpg

 

 

На плите написано купаться два раза по тридцать минут. Разделся, шагнул в ванну и выпрыгнул от туда как ошпаренный в буквальном смысле. Какие там 30 минут! Там рука еле терпит!

 

ONrcYi4fNX8.jpg

 

7xR0m_g-NHw.jpg

 

Поплескал горячей водичкой на себя, вытерся полотенцем, вот и свершилось! Помылся после того как четыре дня потел и пылился. На улице холодно, и споласкивание себя горячей водой вдвойне приятно, да и бодрит.

Поехал дальше в Жаланаш. Дорога была такой же глиняной, но колей стало меньше.

 

 

После я уперся в Т-образный перекресток, если можно так назвать пересечение степных дорожек. Мне нужно было ехать прямо. Я пошнырял в лево – в право, не найдя прямого пути поехал через степь по еле-еле заметной дорожке, но она скоро закончилась. И начались кочкари и промоины на протяжении примерно четырнадцати километров. Скорость упала до 20км/ч.

 

-7Nm2AVmWlY.jpg

 

Bud0gQoDoTY.jpg

 

 

 

Звук такой звонкий при съезде, это когда полностью вилка складывается, то колесо шашечками задевает о крышку инструментального ящика.

 

В итоге я выехал к Жаналашу, там тоже должно быть кладбище кораблей. Но так как весна и во круг них такая несколько заболоченная территория, то я не поехал и оставлять мотик и идти пешком не стал. Ди если честно, то там мало что осталось. Совсем остовы которые еще на метал не попилили. Я поехал дальше пробираться к Аральску. По пути была еще одна точка – подземный город. Но на самом деле это или останки небольшой ВЧ или просто какой то пирс.

 

nziUda9VOPY.jpg

 

 

После выехал в Аральск. Заправился и попилил по асфальту до Байконура. У меня лопнули упоры которые я сделал для поддержки «ушей» бака. Они и в прошлом году лопались, мне их варил Дядя Леша, после я их еще дома подваривал и усиливал. Но их нужно было переделать в принципе, потому что металл толщиной 1-1,5мм как его не усиливай все равно треснет. Начал писать всем с просьбой сбросить контакты кого-нибудь по пути что бы починиться. Кто то прислал Байконурские контакты (вроде бы Даша), я позвонил. Сказал что еду мимо и нужна бы сварка, болгарка и немного листового металла. Человек сказал, что без проблем, но мы все на слете и пока не закончится – ни как. Блин, ну тогда я еду на слет. Оказалось, что это первый слет в Байконуре «Дорога к звездам».

Приехал, зарегистрировался и свалился спать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер восемь.

 

Z9f4eKuffq8.jpg

 

hqe8th6EXi4.jpg

 

О слете особо рассказать нечего – стандарт. Но можно поблагодарить организаторов за прекрасную экскурсию по городу Байконур и в музей космодрома. Так же как и на всех слетах можно найти интересных собеседников и встретить интересных людей. Расскажу обо всем в краце.

 

9PS7Ea_hyuU.jpg

 

Хочу обратить внимание на двух чувков, которые путешествуют вместе на эндуриках, один на CRF450, другой на китайском подобии CRFа. На момент их прибытия на Байконур они проехали (если мне память не изменяет) что то в районе 14 тысяч км. На фотке позади меня в синей куртке тот что на CRFе, а с права второй в очках и с бородкой (если не ошибаюсь – Леха) ехал на китайце. Они из Надыма (опять же если память мне не врет). Вот они точно достойны звания – «героическая железная жопа»!

 

После на космодроме был запуск. Так как мы были относительно недалеко, то могли и увидеть бы, но низкая облачность не позволила это сделать. Мы только слышали гул. А когда к обеду мы прибыли в музей, то экскурсовод сразу же сказала: «А вы уже знаете, что ракета которую утром запустили упала рядом …(и назвала район где-то ближе к Байкалу)? Это уже третий подряд неудачный запуск.» Я был ошарашен. Офигеть!

 

Ну так вот. Была экскурсия по городу.

 

uOwzi8GlNEU.jpg

 

Сделали несколько фоток.

 

У памятника Гагарину.

 

hK3O02iULGY.jpg

 

У них есть такой же Союз как и в Самаре, только лежа.

 

agSs89YbNeA.jpg

 

Колонна

 

WN7cOELtWfk.jpg

 

«У рыбака» (я спросил почему «рыбак», потому что типа в акваланге? А они говорят: «Да нет, потому что воооот такую рыбу поймал!»)

 

GxPO3R4IBAA.jpg

 

После был музей. Надо побывать, размещать фото экспонатов не имеет смысла, нужно еще экскурсовода послушать.

Вот пара фоток.

 

srJf1UoYxv8.jpg

 

Помимо истории космодрома, есть хорошая экспозиция посвященная военной тематике.

 

ltM7YcPj_pA.jpg

 

L6rs9FmnAmc.jpg

 

NYnWJoDrOgw.jpg

 

Очень много макетов

 

aIeBkJ7Nhxw.jpg

 

6URJQcEFPyo.jpg

 

QgsCYTJLbCE.jpg

 

aC-sDzbrkwI.jpg

 

xVLWyPNTxLk.jpg

 

mUwqV6gsLYA.jpg

 

nL2IbLll00U.jpg

 

Ни когда не знал, что город Байконур назван так после отделения Казахстана. Во время строительства, он назывался Звездоград. Но толи местное начальство решило прогнуться перед ЦК, то ли наоборот с верху директива пришла, ну в общем он переименован был в Ленинск. Экскурсовод сказал, что люди были не особо в восторге, но их ни кто не спрашивал. А Байконыр это деревенька здесь была до строительства космодрома.

 

yYQZOozuuZw.jpg

 

Вот еще хочу обратить ваше внимание. В середине на фото «дедушка» который на Урале приехал на слет из Астаны. В последствии, вечером, когда награждали по стандартным номинациям, ему вручили что то со словами: «Самому старому участнику!» После он сидел рядом за столом, пил крепкую настойку, и негодовал: «Я что старый дед? Какой я самый старый нахрен! И тд и тп» Было действительно за него обидно – не чувствует себя человек в душе старым, зачем ему этим неосмотрительно тыкать при всех в лицо?

 

Me5Rvwlp5Zg.jpg

 

Вечером была конкурсно-музыкальная программа. Повеселились немного.

 

Мы как то весело мялись у сцены, и тут подошли девушки попросили меня сфоткать их с мотоциклистами.

 

o_aYR31tThc.jpg

 

В середине на коленях стоит Андрей из Астаны по прозвищу «Напрямую», это потому что он на своем Урале чаще всего ездиет не по дорогам, а напрямую. А позади парнишка (не помню имени) с ростом за два метра! Вот уж поистине два выдающихся персонажа!

 

К стати, я не зря попал на слет, это судьба. Днем я пообщался с товарищем работающим в военизированной охране космодрома. И я понял, что маршрут заложенный мной во круг него нереален. По мимо охраны локальных стартовых площадок, пытаются закрыть весь периметр. Патрулируют вертолетами, и задерживают до выяснения всех. Он сказал, что особенно досаждают местные казахи, которые делают набеги и вырезают кабеля на цветмет.

Все хорошее быстро заканчивается, так и вечер незаметно подошел к концу.

 

 

День номер девять.

 

Утро выдалось солнечным и свежим. Я практически не выпивал лишь слегка приоткрыл двери, поэтому самочувствие было отличное. Тело как перышко, голова как дуршлаг. Полный релакс и счастье.

Взбодрился искупавшись в Сырдарье.

По дороге у меня кроме отвалившихся креплений бензобака еще возникло подозрение, что ведущей звезды мне не хватит на всю поездку. И я получил наводку на Тоху с Чемкента, что бы выслать железки на его имя. Сначала в субботу я несколько был обескуражен его появлением утром из соседней палатки. Вышел такой «товарищ» который не то что бы с похмелья, а просто еще не протрезвел совсем. Подходить я не стал. А в воскресенье пообщались, вроде вменяемый чувак. Обменялись телефонами и я отправил Ларисе его тел, что бы она с ним созвонилась и отправила ему мои железяки. Байконурские мотоциклисты зазвавшие меня на слет и пообещавшие помочь со сваркой, как то долго решались на это, видимо потому что им на голову еще свалился Вард с умиршим БМВе. И меня как безродную мелочь перепоручили КызылОрдинским мотоциклистам. Если честно, то я и сам ощутив клубную чопорность, как то не очень хотел ощущать клубное гостеприимство. Обменялся телефонами с Бахытом я попилил в КызылОрду. Выехал я наверное самый последний. Подумал, что пока все доедут по домам, как раз и я подоспею. По пути тянулась вереница мотоциклистов. В основном чоперисты, кланяясь каждой кафешке или медленно подскакивая на плохих участках дороги. Обогнал Тоху на трайке. Я ехал в общем то не торопясь, шашечки свои боялся стереть раньше времени.

Приехал в КызылОрду, отзвонился Бахыту, он встретил и проводил в гараж где была болгарка и сварка. Народ помог всем. Я плохой сварщик, но могу )))))) В этот раз не стал испытывать судьбу и доверился хозяевам сварочного аппарата, что бы уж наверняка вернуться домой с не обломанными «ушами». И они не торопясь под водочку мне все починили.

 

Uy0VL8EVomc.jpg

 

Очень мне стыдно, но я не помню имен кроме Бахыта (с права). Как то думал, что русские имена то я точно не забуду, а оказалось наоборот. Вернувшись из Казахстана я забыл первым делом всех с русскими именами. В любом случае спасибо им, всегда готов помочь чем смогу.

Время неумолимо утекало сквозь пальцы. Хоть было уже поздно, темнело, я решил не задерживаться в КызылОрде и проехать хотя бы до Чели. Хотелось уже оторваться от цивилизации в которую окунулся за последние два дня. Так я и сделал. Поздно, уже за полночь я на ощупь въехал в хребет Каратау.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер десять.

 

Вчера в темноте въезжая на ощупь в Каратау, я с трудом представлял что я увижу утром. Хребет Каратау тянется между Чели и Таразом приблизительно 350км. Наибольшая высота в районе 1,2км встречается по северной стороне хребта. Северная сторона наиболее высокая, отвесная и мало проходимая.

 

izzuHK7XEs0.jpg

 

uq0LyZhbgGc.jpg

 

Первой точкой в Каратау были петроглифы. Дороги к ним не было.

 

 

Петроглифы оказались современным творчеством пастухов или охотников которые от нечего делать забавлялись наскальной живописью. Иногда вполне с юмором подходили к сюжету.

 

IxwSiI7E-Yk.jpg

 

zCd2bd2RPPw.jpg

 

_3VerLmz1vk.jpg

 

qkbNrKCTNC4.jpg

 

E7NB0a7wOW4.jpg

 

 

Дальше мне нужно было найти дорогу к озеру что бы от него направиться к основному хребту на севере.

 

eMm0txQwXPU.jpg

 

Itw5MLhvK-A.jpg

 

SamErLqldBs.jpg

 

Nk1e-SKSLYs.jpg

 

Q0K9HU4lq1U.jpg

 

Qy5YTy3-4bc.jpg

 

К озеру я вышел по дороге с холма. Над озером не было облаков и оно подсвеченное солнцем было нереально бирюзового цвета. К сожалению, пока я к нему спустился солнышко ушло и мне не удалось запечатлеть эту красоту.

 

iIs9nR2tD5w.jpg

 

Дальше я направился на север к хребту, пробираясь по холмам и маленьким пологим перевалам.

 

Fdj3643fcUI.jpg

 

5D8Rcsul31I.jpg

 

Cwv6syVy68E.jpg

 

JLnQjhuiJ4Y.jpg

 

PzbTL2Zhz4U.jpg

 

 

Местами встречались красивейшие места. В последствии я очень жалел, что не остановился в подобном месте и не провел хотя бы один день. Просто, что бы расслабиться и насладиться покоем и окружающей красотой.

 

LdxspWtkD4w.jpg

 

1psRIg1XOmQ.jpg

 

bYEuOiVpINY.jpg

 

А вон там в дали деревца ровненько подстириженные с низу какими то животными, так эта опушка была привлекательна для отдыха....

 

DY53WQ74r_4.jpg

 

Дальше, как и до этого, дорога не была трудной. Единственная трудность была в правильном выборе пути на развилках. «На лево пойдешь…» и тд. И я пару раз ошибался, дорога превращалась в тропинку, а после, как водится, исчезала совсем.

 

Тоже травка подстрижена как будто газонокосилкой )))))))))))))

 

5HOT9Zub1K4.jpg

 

A2VPHWjKLZU.jpg

 

40efty_JHhk.jpg

 

 

Наконец то я выехал на хребет. С хребта видна безбрежная степь с плывущими по ней тенями от облаков, просто завораживает. Высота небольшая, всего 929м.

 

i_KzgroBe98.jpg

 

_UWJbH0wtSw.jpg

 

XqMlC2gSzG0.jpg

 

-rU7QYgK1Cs.jpg

 

86QKgA_Us0g.jpg

 

iPMILlDn9eg.jpg

 

Здесь по легенде я должен был спуститься на плато к озеру, хотел переночевать рядом с ним. Внизу виднелась наезженная дорожка и домик, а с верху спускались две дорожки. Но как оказалось, ни одна не выводила в низ. Я выбрал, как мне показалось, наиболее наезженную. Но чем дальше я по ней спускался, там больше сомневался в этом. Она становилась круче и было видно, что по ней ни кто не ездиет. С верху нападало много крупных камней, да и водой вымыло все мелкие оставив крупняк и торчащие пласты. Разгоняться по ней я не мог, потому что на катящихся камнях я бы просто не остановился при необходимости. А медленное передвижение хуже всего по разухабистой дороге.

 

Я не стал вырезать видео, только скомпоновал. Поэтому оно достаточно длинное и нудное.

 

 

Когда я выбрался на верх, пошел небольшой дождь и на небе появилась радуга.

 

_k-v5ObpHfs.jpg

 

Я отъехал недалеко от этого места и обессиленный встал на ночлег.

PS А вот был бы со мной кто-нибудь, то можно было бы сначала сходить на разведку. Тогда я не играл бы роль Вини-пуха, который пошел в гости и попал в безвыходное положение….

Share this post


Link to post
Share on other sites
Йohan    2
Йohan

Игорь, отчет в отличнейшем формате! фото, описание, видео - все прекрасно!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Спасибо Жень.

Видео только не совсем качественное, хочу немного другим ПО попробовать монтаж.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DR АЛТАЙ    0
DR АЛТАЙ

Хороший отчет,интересно читать.Настоящий мотопутешественник. Игорь на Алтай ехать надо,на Алтай.Почти все природные зоны собраны в одном месте.Можно продумать бездорожный маршрут как ты любишь ,проехав вокруг республики.Я просто представляю какой ты бы написал отчетщище. Удачи и новых путешествий!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Мастак    1
Мастак

Классная поездка! Почитал и посмотрел с удовольствием. Игорь, на приборке у тебя навигаторы стоят? Почему два? Скорость только по ним определяешь? А по поводу "Африки" скажу, что многое зависит от навыков пилота а не от веса мотоцикла. Ведь DR груженый, тоже далеко не пушинка.

Share this post


Link to post
Share on other sites
WasEk    4
WasEk

Очень интересный отчёт, думаю не я один ждк продолжения) присоединюсь к Мастаку с вопросом про два прибора.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mafioza    3
Mafioza

Ладно приборы, главное там медведь!

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

Продолжение будет. Просто немного подождите. Халтурить и выдавливать на скоряк из себя неохото. Да и с видео нужно немного "поработать". А его вообще кто нибудь смотрит? ))))))

 

Ребята из Чимкента говорят, что я напутал с названиями населенных пунктов, так что будут исправления.

 

Два навигатора, это совсем просто. Один как карта и показания скорость, расстояние и тд. Второй за место ролербука, ну как легенда. Я маршрут планирую в ГуглЗемля. Там точки маршрутные ставлю. Так как дорог нет, то точки удобней чем трек. Поэтому старенкий дешовый Гармин 12 используется что бы видеть постоянно направление на следующую маршрутную точку. Это в двойне удобно, так как не приходится прыгать между картой и "компасом на точку". Ну и еще один немаловажный фактор, это то, что я не совсем надеюсь на современную электронику, а гармин 12 как автомат калашникова в мире навигаторов.

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер одиннадцать.

 

Проснулся от того, что верблюды гуляющие рядом по холму разговаривали на своем верблюжьем языке. Глаза открывать было лень.Понимал, что после вчерашнего, неплохо было бы устроить дневку, но воды рядом не было. Тело слегка болело, но настроение было хорошее. Еще не открыв глаза,понял – солнце, прекрасно! День начинал как обычно раскачиваться. Рис, кофе и ты снова готов в бой. Мешают только два незначительных ранения в мизинцы на ноге и руке. Рука еще так себе, хоть и нужнее. А вот на ноге мизинец был полностью розово-синий, только ноготь светлел. Как это я так вчера умудрился его повредить? Ведь я в мотоботах… Вот даже понять до сих пор не могу. Ну да ладно, это все мелочи. Руки, ноги целы, голова думает – все в порядке. Мотик не пострадал вообще, я люблю свой мотоцикл

 

wygpr8QMZGw.jpg

 

ArKsbTa_Ih4.jpg

 

5vq269rDdHA.jpg

 

Пока жевал рис и пил кофе, думал в какую сторону ехать? Ехать мне нужно на восток,но хребет там все выше и выше. Вероятность найти нормальный съезд на равнину невелика. Можно попробовать проехать немного на запад, там у подножья хребта населенный пункт, возможно есть к нему выход…. Зачем мне на запад если нужно на восток?Зачем мне выезжать на равнину, ради достопримечательностей которые опять же находятся в горах? Чем они красивей того, что я вижу здесь? Решил двигаться по хребту и пробовать съехать если получится.

 

Но судьба так распорядилась, что это «если получится» наступило сразу черездва-три километра.

 

Отступление. Понимаю, что езда-тошниловка большинству не интересна, но смотрите хоть то видео где говорящая голова говорит. Это же тоже повествование, мне просто лень то что там сказал перепечатывать…

 

qTYOH8Vo-Yw.jpg

 

 

 

TghIblZTkJ4.jpg

 

 

8nExyIc5MbQ.jpg

 

 

 

 

 

FdXP50lXXBg.jpg

 

 

 

 

 

 

 

Выбрался из этой засады и поехал опять на восток. Встретил еще один съезд, но уже не каменный а глинястый. Дорога была полностью размыта. Сил было маловато, что бы съезжать и после выбираться, а идти на разведку далеко. Я развернулся и решил больше в сомнительные спуски не съезжать. Двинулся вдоль хребта стараясь не забираться в горы и не выезжать совсем в долину. Места были наикрасивейшие. Но «глаз замылился однообразием» пейзажа и я ни чего не сфотографировал. Сейчас пишу эти строки, а перед глазами маленькая пастушья хижина, еще не топтаная сочная,насыщенно зеленая трава во круг и рядом несколько родников. Просто сказочное место! Наконец то не надо экономить воду, напился про запас и набрал с собой. В горах как и на севере можно пить сырую воду из ручья. К стати, я не понимал, откуда столько маленьких речек и водохранилищ на южной стороне Каратау,оказывается вот в чем дело, хребет на севере весь в родниках. Я и раньше видел зеленеющие поляны с отсыревшим грунтом, но здесь у хижины просто натуральный бьющий родник. Так и двигался дальше, придерживаясь направления. Дорога, и так еле заметная, то превращалась в тропинку, то исчезала совсем, то поворачивала в ненужном мне направлении, то появлялась вновь… Так то подбираясь к хребту, то выезжая в долину что бы объехать ущелья, я выехал к кошару с людьми.

 

Пытался расспросить далеко ли до перевала Жамантаз, но я бал такой уставший, что когда предложили остаться я и не сопротивлялся. Как в анекдоте – так кушать хочется,что аж переночевать негде ))))

 

Чувствовал себя немного стесненно, в гостях ведь. Но как то за разговорами постепенно расслабился и стало легко. Приехал я как раз они пригнали овец и нужно было загонять в загон. Прикольно было за всем этим наблюдать.

 

dvSmZKoK_Yw.jpg

 

TUapSLSEvcA.jpg

 

bW0isRZhAPg.jpg

 

Ke6oepF7StA.jpg

 

Q0f0lm75aa0.jpg

 

XZd_-rcS0hg.jpg

 

ZDI5_soOct8.jpg

 

xeoSk_vF1Bo.jpg

 

WxvOVWbV-Dc.jpg

 

 

 

 

Хотелось больше поснимать и пофотографировать, но как то было неудобно. А зря стеснялся,думаю что я бы ни кому не помешал этим. А вечер был прекрасен, оранжево-розовое солнце висело низко и окрашивало все во круг нереальными красками, зелень была местами такой ярко-зеленой что казалась искусственной.

 

Вечер провели в разговорах. Так как я был «новеньким» весь вечер расспрашивали меня обо всем. Но меня клонило в сон…

Share this post


Link to post
Share on other sites
Mafioza    3
Mafioza

 

не могу не отметить видео))) где продолжение?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер двенадцать.

 

Некоторым людям с самого рождения жизнь говорит, что судьба у тебя будет интересной.

 

54KBL7XKPFo.jpg

 

Алтай,так звали хозяина. Он несколько старше меня. Сейчас занимается животноводством,что в Казахстане в принципе не оригинально. «Я родился на берегу реки во-о-он за той горой» - сказал он показывая на ближайшую небольшую гору перед хребтом. (сейчас я не могу вспомнить точно, но гору он назвал, что то похожее на «Аламбай»). Его,не мудрствуя, хотели назвать Аламбай. Но пришел брат отца и сказал: «Кто знает гору Аламбай? Есть ведь более высокие и красивые горы. Например горы Алтай.»Так и решили – сына будут звать Алтай. Как и многие кто родился не в городе, по молодости лет тянулись в город. Вот и Алтай уехал в Алма-Ату. А тут перестройка с её анархическим и свободным временем. «Побросало» человека по жизни. Много времени провел в Китае. Налаживал торговлю с Китаем легальную и нет. Организовывал свое дело когда удачно, а когда и нет. А после вернулся туда где все началось.Не знаю как он сейчас себя ощущает, но несчастным не выглядит. Когда я рассказывал о нем ребятам в Чимкенте, один сказал – миллионер. Я спросил почему? Ну считай, говорит, овца стоит 20-25 тыс. тенге, у него около двухсот овец, значит примерно 4 миллиона. А еще лошади.. Я конечно понимаю, что все не так уж просто как кажется, но тем не менее всегда можно порадоваться что у человека в жизни все не плохо. Отару пасет он сам или помощник. Раньше были наемные пастухи. Но найти хозяину хороших работников трудно. Алтай говорит, что большинство пьет и при этом пропивает твоих овец за бесценок, просто за водку.

 

h5BaxFE2pFc.jpg

 

Помощником у него молодой таджик (я извиняюсь, имени не запомнил, пусть будет Эшон). Тоже целая история. Эшон сознанием как ребенок. Прежде чем послать его, например загнать овец, Алтай говорит ему что надеть и обуть, если не сказать, то он может просто уйти в рубашке босиком под холодный майский дождь. Эшон в конце 90х – начале 2000ых работал в России, но как то так сложилось, что совсем попал в«рабство». Документы отняли и за работу не платили. В итоге он убежал и начал пробираться домой. Каким то чудом ему помогли переправиться через границу в Казахстан.Но в Казахстане сложилась подобная ситуация. Что бы немного заработать на дальнейшую дорогу он нашел работу. Там его так же заставляли работать без деньги за скудную еду. Он снова убежал. Он шел по дороге когда его нашел Алтай.Остановился подвезти, Эшон рассказал свою историю. Так уже долгое время он живет у Алтая. Документы сделать в Казахстане не получится, как объяснить откуда он здесь и где был столько лет без регистрации и тд и тп. Алтай предлагал ему написать домой что бы ему там сделали документы и прислали. Но на все нужны деньги, Эшон из не богатой многодетной семьи и так получается, что и своим то он не нужен. Так и живет уже много лет у Алтая. Алтай смеется, Эшон уже взрослый, пытался пару раз его водить к женщинам но он и от них убегал не сделав ни чего что должен сделать мужчина. Я не знаю как на счет ума, но Эшон добрый, таких у нас в России называют блаженными. Вот такая жизнь, вот такие судьбы.

 

I6-59Ofsc-U.jpg

 

Рядом с участком Алтая участок где живет племянница с мужем. Они по мимо овец и лошадей еще держат коров. Зять Алтая (имя не помню) с помощником заходили в гости. На русском совсем не говорят, дети другого времени. Но ему было все интересно, Алтай как за переводчика пересказывал ему все что я говорил – как я ехал, где был, что видел, какой мотоцикл и какие у него характеристики, как я его переделал для путешествия. Увидев мою экипировку он был в восторге. Ни о чем не спрашивая одел на себя черепаху и шлем и ускакал показаться жене. В обед они с женой позвали меня в гости. За столом мне подали голову барана. К своему стыду я не знал этого обычая и не знал что я должен делать с головой. Я честно в этом признался, Алтай сказал, что это ни чего страшного, просто отломи себе немного мяса от головы и передай дальше. Эдакий упрощенный вариант для незнающих. Еда была очень вкусной. Я дома обычно ем только мясо и ни когда не ем внутренности и что то подобное. Здесь я попробовал все блюда и больше всего мне понравилось блюдо… я не знаю как называется, но такая обжарка печени,легких, сердца и тд с зеленью и специями. Так было вкусно, я чуть ум не отъел. После обеда я немного позанимался мотоциклом, и вечером мы с Алтаем поехали искать его небольшой табун, а заодно посидеть и посмотреть в бинокль на горы – вдруг посчастливится увидеть архара. Покатались в округе – красиво. Архара не увидели. Коней нашли.Алтай много рассказывал про свое детство, про горы. Сказал, что я хороший гость потому что этой ночью две овцы принесли ягнят. Хороший день заканчивался просто сказкой – где то недалеко шел дождь и там висела двойная радуга. Над нами ни капли дождя, и солнце освещает все красным. Горы. Зелень. Просто красота, никакой фотоаппарат не способен передать.

 

CwoH1GztlH4.jpg

 

Отступление. У Алтая естественно есть собаки. Два огромных пса, одна черная что то между гончей и борзой, и один похожий на спаниеля (я не разбираюсь в породах собак,поэтому объяснил как смог). Этот похожий на спаниеля пес, весь такой «помятый»,шерсть в порядке, просто он ножки волочит, ходит неровно, выглядит как будто у него церебральный паралич. Я спросил Алтая что с ним? Оказалось этот маленький не поделил суку с большим псом и подрался. Алтай сказал, что при драке не присутствовал, после ему Эшон рассказал. Он побоялся разнимать их. А Алтай сказал, что когда подошел подумал, что это за тряпку там пес треплет? После только понял и отнял его. Думал что умрет, не выживет. А этот герой выжил.

 

l-eH8onaxZM.jpg

 

PS Еще немного фоток этого дня.

 

P8vufwjKvw4.jpg

 

ighjjYgCPZc.jpg

 

zazCOmKwApk.jpg

 

EmSZlfoZibw.jpg

 

aFiuyc8dnlc.jpg

 

29vttNvSeUc.jpg

 

4ukHqAjEzMM.jpg

 

DyB_t7sTNMQ.jpg

 

pxQ_EKBVCUA.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер тринадцать.

 

Утро выдалось солнечным и свежим. Над горами видимо смешивался холодный ветер с равнины и теплый с юга, поэтому был густой фронт облаков закрывающий вершины.Очень красиво.

 

99JAOvOYWZg.jpg

 

iPdiCOSoX-8.jpg

 

В этой части Каратау, я должен был по плану преодолеть перевал Жамантаз и заехать Жылаган-Ата. Но время вносило свои коррективы, поэтому я выдвинулся по Каратау сразу к старинной крепости Сауран. Вообще все эти сокращения в пути не очень расстраивают. Когда ты едешь там, то хочется увидеть что то необычное и проехать больше. А если не глядя на время, педантично следовать плану, то это лишит путешествие спонтанности и приключений, добавит чувство обязательства и необходимости. А иногда еще будет расстраивать если ты доехал до намеченной точки, а там ни чего нет интересного и ты понимаешь, что потерял время и в эту поездку чего то не увидишь более существенное. Так я рассуждал там, а сейчас печатая эти строки, я заглядываю в гугл-земля и думаю, чего мешало заехать сюда, и вот сюда…. А может вернуться по пути в следующем году?))))))))))))))))))))

 

Старый город Сауран вызвал слабое восхищение. Скорее всего даже не восхищение, а почтение за возраст. Глядя на эти глиняные руины, невольно вспоминаются некоторые голивудские фильмы про восток. В которых показаны города без растительности сделанные из песка, глины и саксаула.

 

k93ugw4O_Gc.jpg

 

R4VfKmc8vZs.jpg

 

Rwx4dSnQh40.jpg

 

XMo_GKd2knM.jpg

 

Вот так город внутри крепостных стен..

 

J2jQ8q9bHko.jpg

 

DiqrcUxzkb8.jpg

 

6WPI8iELsuE.jpg

 

Далее я быстренько добрался до Туркестана. Это первый город в Казахстане поразивший меня многонациональностью. Честно, я на западе и юго-западе Казахстана мог иногда встретить славян, но Азербайджанцев, Армян, Грузин я там точно не видел.А здесь они были. Въехав в Туркестан, я не стал терять времени и направился сразу к мавзолею Ходжи Ахмеда Ясави. Территория большая и я попросил хозяина СТО рядом с мавзолеем разрешения оставить у него вещи и мотоцикл. Переоделся в легкие кроссовки джинсы футболку и как обычный турист пошел осматривать достопримечательности. Здание мавзолея действительно выглядит грандиозно снаружи и красиво внутри. Не полагаясь на то, что я узнал из интернета о Ясави я взял гида-девушку за оплату «сколько не жалко». Рассказы её меня не впечатлили.Эдакий комплект детских религиозных сказок о вещах которые хранятся в мавзолее,об тай казане, о воротах и тд. О самом Ясави сказано только одно – он святой и больше ни чего. Даже о «Книге Мудрости» не было сказано ни слова, даже о том что он просто внес огромный вклад объединив множество мелких мусульманских религиозных направлений во что то единое целое. Ну уж о том, что он был талантливым поэтом,мудрым человеком и замечательным философом наверное она вообще не догадывалась.В общем то подобная примитивность и заострение только на святости людей и каких то вещей встречается в Казахстане повсеместно. Но обидно то, что даже там где можно «капнуть» глубже и рассказать много уникальных фактов и осветить человека с разных сторон, тем более если он этого достоин, почему то я такого не встретил.

 

TXv8FGkCDro.jpg

 

MGam0DBpzvI.jpg

 

b-cGrvXe5dw.jpg

 

J15OkCOzuyw.jpg

 

GFv6LNiqjWg.jpg

 

fRT0wVRGhvw.jpg

 

LLurPy6G7OY.jpg

 

XBVMdfIw_NE.jpg

 

6kckLVWWIFk.jpg

 

TS0_72qlJcQ.jpg

 

hzyxAXvZ5HE.jpg

 

oCW1hb-KlxM.jpg

 

pNJMu4twrJo.jpg

 

ZQO7PE58_Fs.jpg

 

Y5GmlUxi7ZA.jpg

 

Я покидал Туркестан.

 

nQtccnJ2uF4.jpg

 

WG8OGn5f5C8.jpg

 

Далее я направлялся обратно через Кентау в Каратау.

 

EoWEO5VipeY.jpg

 

2Hj5P9qOcPA.jpg

 

4caF9T2rFqg.jpg

 

Там в Карату начинался заповедник и я не был уверен, что меня туда пропустят. Что вобщем то и случилось. Я доехал до базы экотуризма форсировав по камням довольно глубокую реку дважды. База была закрыта и там было только два сторожа. Они вышли, посмотрели на меня, сказали дальше ехать нельзя и ушли. Увы. Я в общем то и в сам заповедник заезжать не хотел, просто дорога лежала по этой долине через эту базу, а дальше она уходила на восток вдоль границ заповедника. Вечерело. В горах солнышко закатывается раньше чем на равнине. Я развернулся и отъехал от базы немного в обратную сторону и начал сворачивать на восток во всякий проезд в горах где есть хоть какая ни будь еле заметная дорожка. Но всегда заезжал в тупик. После трех попыток я решил просто объехать заповедник по асфальту. Но пока я выехал из Каратау и направился на восток солнце совсем уже легло на горизонт. Я свернул в первый поворот, доехал до предгорья и встал рядом с несколькими небольшими могилками. Кто то мне из Казахов говорил, что рядом с могилами ночевать безопасно, духи охраняют и ни чего не случится. Поэтому я спокойно уснул.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер четырнадцать.

 

xCmsb3ajwYM.jpg

 

Это утро, как и все до этого, началось с музыки, риса и кофе. Солнышко грело, и день обещал быть погожий и теплый. Все-таки хорошо ехать одному. Можно просто лениться, если тебе этого хочется. Можно сказать себе – у меня остается мало времени, попилю ка я по асфальту, а можно наоборот принять решение пробираться на прямую через уже не высокие горы восточного Каратау. И при этом не нужно думать, как это воспримут попутчики, и тем более спорить и приходить к консенсусу. Не нужно после принятия решения на каждой остановке сомневаться в его правильности и нужности. А при общении, пытаться понять – нет ли недовольных среди попутчиков твоим решением. Все легко и просто. Руки выполняют привычный алгоритм действий по кормежке и сборам. Окружающий мир фонит звуками и красками, а в голове звенящая тишина и полное отсутствие мыслей. Все чувства и ощущения поступают в тебя напрямую, минуя фазу их осмысления. Я вроде бы двигаюсь, но как будто бестелесный. Я – это просто душа. Это душа чувствует прохладу и свежесть утренней травы. Это её обтекают струи прозрачно-голубого,которое несет нежный хлопок по небу. Это её греет солнце. Нирвана. В путешествии есть определенное мгновение по утрам когда я возвращаюсь в этот временный и иллюзорный мир, который мы ошибочно принимаем за реальный, это момент надевания мотобот. Жесткая реальность нужна для того что бы ярче и сказочней были мгновения счастья.

 

На востоке, Каратау уже невысокий. Не стал забираться в заповедник, поехал асфальтом до Ачисая.

 

J0m88PF4P_4.jpg

 

CY20z4zyKxI.jpg

 

Lf2SGHrVoNE.jpg

 

На въезде стоит мужичок и торгует клубникой. Я остановился. Поговорили, я ответил кто я, куда и откуда, он рассказал про Ачисай, про жизнь, как было и как сейчас. Я попросил продать мне стакан клубники, ведро я не съем и не увезу. Он мне насыпал целый кулек, я пытался дать денег сколько нибудь. А он говорит:«зачем деньги? Ведь это своя клубника, с огорода. Бери так». Нирвана.

 

fQjel8OXQv8.jpg

 

Ачисай ранее был большим рабочим поселком с металлургическим комбинатом. В 90х комбинат закрыли, и население в разы сократилось. Очень много пустующих домов.А вокруг поселка, в горах заброшенные шахты. Достопримечательность – клуб с советских времен. Перед клубом гипсовый Ленин и две фигуры мужчины и женщины в комбинезонах. Я так и не понял, они летчики или шахтеры… Дети-школьники как то по праздничному одеты, наверное какие нибудь линейки перед летними каникулами.Как то это все ностальгически, тихий опустевший город без реклам и вывесок, без машин и людей, побеленные стволы зеленеющих деревьев, ослики, праздничные дети и Ленин… Нирвана.

 

ss8iOOSzkYo.jpg

 

r0c1394sHyk.jpg

 

F3B12Jr_Z7k.jpg

 

WK6XHAWYznk.jpg

 

N8K5KAmWQjI.jpg

 

B548CM62N1o.jpg

 

-9U7FcErTiQ.jpg

 

CU3UBIry-cQ.jpg

 

pCueBbHHQ_E.jpg

 

От Ачисая я напрямую через горы поехал дальше. Горы хоть и не высокие, но местами очень живописно. Сейчас, по прошествии времени, думаю о том, что что то не досмотрел, что то мог получше сфотографировать что бы передать хотя бы чуть больше чувств живущих в тебе там.Но как передать эти чувства калейдоском пикселей в мониторе. Как передать свое течение в пространстве и времени. Как передать тот удивительный мираж, который ты видишь за зрительным образом….

 

8HGqA_cw4LA.jpg

 

xLw1UKE9fvk.jpg

 

BLNpUNQjR2s.jpg

 

UcZfuYI_cIs.jpg

 

CC43ryh0-Io.jpg

 

2TCBYekMRbE.jpg

 

z30WRvWRMr0.jpg

 

fgk_YYtHlPI.jpg

 

3lX6wMl8O7U.jpg

 

WkrIXUNPl7Y.jpg

 

Z8WPIiseP4A.jpg

 

EkTsZVhGbUg.jpg

 

-Z1XhWcxl-4.jpg

 

5TrexpYJzOY.jpg

 

День отходил. Солнце клонилось. Мне хотелось засветло доехать до пещеры Акмолда. Я увлекся, и проскочил мимо километров на пять. Пришлось вернуться. Вернулся не зря. Солнце уже слабо освещало, и птицы к вечеру наполнили её. Это волшебно. Как будто ты просто попал в сказку. Эхо приумножает щебет птиц, создавая ощущение, что над тобой кружит стая в полнеба. На деревьях в пещере зелень очень нежная из-за нехватки солнечного света. Огромное замкнутое пространство с небольшим входом на верху.Все это создает впечатление того, что ты попал в сказку. Мне слова шесть лет. Размеры всего в пещере воспринимались совершенно иначе. Я даже осязал себя маленьким.

 

 

 

Я отъехал несколько километров. Можно было спуститься к реке, но солнце уже легло на горизонт. Я не хотел заморачиваться, и просто заехал в высокую сочную траву и остановился. Развязал вещи, достал стул и орешки оставленные мне Петькой. Сел и смотрел как покидало меня солнце.

 

eUnQcPX5dBg.jpg

 

IxvAxEe1dKU.jpg

 

xAViCEXIONA.jpg

 

Нирвана.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DR АЛТАЙ    0
DR АЛТАЙ

Предпоследняя ,картина прям.Игорь а ты случайно книги не пишешь?Просто очень редко можно прочитать отчет о каком-нибудь путешествии так подробно и я бы сказал граматно изложенном.Тебе можно было бы путешествовать на мотоцикле по разным уголкам нашей страны (при спонсорской поддержке,как в телепроектах например как Алексей Камерзанов из Новосибирска,который путешествует на внедорожниках )и рассказывать о местной природе,о людях и.т.п я думаю у тебя бы хорошо получилось.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    10
Gogi63

День номер пятнадцать.

 

Всю ночь дул сильный порывистый ветер и шел дождь. Так как я не успел спуститься к реке и остался на верху, я не был защищен от ветра. Палатку клонило и трепало –я не мог полностью уснуть и спал «в полглаза». Временами начинался дождь, и равномерный звук капель о палатку на некоторое время выключал меня полностью. А после затишье и снова порывы ветра, и я снова просыпался. Но под утро все как то стихло. Дождь перестал, и ветер стал несильный и равномерный, я крепко уснул. Когда проснулся, долго «раскачивался», сказывалась беспокойная ночь.

 

2bEvVETxaw8.jpg

 

Быстренько полями доскакал до хребта Каратау.

 

uJU8B_BmP-Y.jpg

 

Восточная часть хребта Каратау перед Угамским хребтом тоже достаточно горная и высокая.Как оказалось, я ночевал рядом с рекой Улькен Бугунь, по ущелью вдоль которой и планировал доехать до Байжансая. Дорога в ущелье называется дорогой восемнадцати мостов. Это потому,что ущелье очень узкое, и видимо что бы легче проложить дорогу, пришлось выбирать более подходящую для этого сторону ущелья. На въезде стоит сторожка и шлагбаум, что там делают и берут ли за проезд деньги я так и не узнал. На въезде стоял уазик-буханка и шумная компания парней. Оказывается двое из них сейчас живут и работают в России, и приехали отдохнуть. Собрали друзей, что бы съездить по родным местам где провели все детство. Попросили сфоткаться с мотоциклом, но так все сгруппировались, что мотоцикла совсем не видно ))))

 

G8EeoVI0In0.jpg

 

Мы сфоткались и поехали.

 

V-e_B6XQBbM.jpg

 

rczqKxP1RaM.jpg

 

 

 

 

 

Здесь, примерно посредине ущелья находится единственная в этих местах широкая, ровная поляна, где можно остановиться на ночь. Она называется Карабастау. Прямо из-под дорожного полотна бьет могучий, с целую речку, родник. Я остановился и еще раз посидел и поговорил с компанией. Парни достали водку. Настроение у них было хорошее и когда предложили, я не стал огорчать их отказом. Выпил пол стакана,запил из родника, пожелал им всего хорошего и поехал дальше.

 

 

 

Про Байжансай прочитать можете здесь

 

http://www.fergananews.com/articles/8554

 

Скажу лишь одно, посмотрел мало, с удовольствием съездил бы туда еще раз. Просто это было уже 23 мая, и мне нужно было вернуться домой к 27-28. Поэтому я понимал,что это последний мой день в Каратау, что я должен выехать сегодня к вечеру в Чимкент.

 

OrKVKaPBq_0.jpg

 

JotT8CVfv1w.jpg

 

46ZSsC_F-ds.jpg

 

84TWH3xMqqE.jpg

 

WvJSZHs7yhY.jpg

 

9nJ7GdJkH3E.jpg

 

VvTKfNwxPYc.jpg

 

EToEblqwnr8.jpg

 

2sayE8whJxY.jpg

 

GMfK1Y6v2yE.jpg

 

4sNH0wxKkhk.jpg

 

LbxOTfv-tVU.jpg

 

nHEw_PUzr1I.jpg

 

C6HVXgSBEDs.jpg

 

tDuJag8Hm5c.jpg

 

z73BPYs8wkI.jpg

 

xs1vLHFIToA.jpg

 

69Mq554zV58.jpg

 

qJLG9fx6lZg.jpg

 

PtVyVkFbSno.jpg

 

k__Gv9q7Jns.jpg

 

S-3ux1xv6vs.jpg

 

CRhW_QHyb8M.jpg

 

5ldYc5zFdSA.jpg

 

 

Из Байжансая я поднялся на хребет по давно не езженой дороге, заваленной большими камнями и намытыми на ней каменными уступами. На верху были остатки аэродрома.В советское время по всему СССР была развита малая авиация, и можно было долететьна АН2 за 4 рубля в Чимкент. Так я верхом хребта и поехал. Но сбился с намеченной дороги и все направления уходили в сторону. Пришлось пробираться совсем напрямую по морю колышущейся травы.

 

o6iVG8zn4rM.jpg

 

 

Постепенно я съехал с хребта и вышел на какую то проселочную дорогу. Рядом не было ни души, даже заброшенных летних пастушьих хижин. Увидел дикого коня. Когда я остановился, он навострил уши и начал потаптываться на месте и похрапывать.

 

jzxJrwUXy9U.jpg

 

Дорога уходила все ниже. Становилось сыро. В колеях стояли лужи. В низинах текли маленькие заболоченные речки. На северных склонах холмов лежал снег.

 

ESIeuzAmj1s.jpg

 

Я никак не ожидал встретить подобные условия в Казахстане. Постепенно дорога вышла в широкую долину и стало совсем сыро. Я уже часто останавливался и совершал пешую разведку ища возможность проезда по залитой дороге или переправы через ручьи промывшие в почве глубокое русло. Но как я не осторожничал, в итоге все равно заехал в глубокую колею из которой не смог выбраться. А она становилась все глубже и вода в ней была не местами, а всегда. Скорость продвижения упала совсем до пешеходного шага. Я попытался выехать из это колеи, но колей там было наделано много, и выбираться мне пришлось постепенно, из одно в другую и так несколько раз, пока не выехал на край дороги. И там случилось непредвиденное….

 

 

А чернозем был действительно отличный. Запах сырой плодородной земли простокружил голову. В земле были толстые земляные черви. Просто красота.

 

Чтобы выбраться, я снял вещи с мотоцикла. Пытался все фиксировать, но у меня кончились батарейки в фотоаппарате. Полез к ГоПро и она тоже дохлая. Достал из кармана телефон НТС и он загрузился и выключился. Разобрав мотоцикл, попытался вытолкать его заведенным, но ни чего не вышло. Заглушил. Попытался поднять переднее колесо и повернуть его в сторону. Колесо вырвал из грязи с огромным трудом, но повернуть не смог. Земля была глинистой и густой, заднее колесо стояло мертво. Попытался повалить его на бок, но тоже безрезультатно. В итоге пришлось очень долго его раскачивать то в одну сторону, то в другую, пока я не смог его привалить к земле, и стал волоком оттаскивать от колеи. Ноги скользили и упереться было не во что. Кое как я отодвинул его, что бы колеса при поднятии не встали обратно в колею. Начал поднимать. Мотоцикл и так не легкий, я еще устал вытаскивая его, да тут еще эта грязь. Ноги скользят, я весь в грязи. Кое как чуть ли не на коленях я смог его поставить. Измучился так, что не мог перевести дух. А поставить его на подножку нельзя, до пластиковой бутылки я не успею добежать – он упадет. Так и стоял минут десять, пока не пришел в себя.Завел и толкая повел его потихоньку на твердую почву. Вести оказалось далеко. Я был в каком то эпицентре сырости. Прошел метров пятьсот в сторону гор, прежде чем нашел остаток стога соломы. Уф.. Теперь нужно перетаскать все вещи.Вернулся на место где застрял, оно выглядело как будто здесь валялся и кайфовал в грязи огромный кабан. Раза за три перетаскал все вещи. Увязался. И поехал забираться в гору. Ура! Счастье! Там на верху накатанная каменистая дорога! Солнышко уже совсем низко. И я полетел. Грязь застрявшая в колесах летела в разные стороны, а с ней и прилипшие камушки. Но это уже не беда. Перед самым Кенсау, километров за 5 дорога пошла постоянно под уклон и впереди вдалеке было видно начало Угамского хребта. Там Угамский хребет соединяется с Таласским хребтом. И это место достаточно высокое. Вершины были покрыты шапками снега.Снег подкрашивался солнцем в розово-оранжевый оттенок. А с права от дороги было нескончаемое море красных маков. Просто в завершении моего трипа, Каратау подарил мне картину, которую я смог оставить только в своей памяти. Я остановился и стоял минут десять любуясь этим волшебством присутствующем на планете Земля. Спешить было уже некуда. Дорога утвердилась и окрепла, было понятно, что она приведет меня в Кенсай. А там асфальт ведущий в Чимкент.Дождавшись когда солнце перестало освещать поле с маками, я поехал дальше.Перед Кенсай меня ждало еще одно развлечение. Река Кошкар разлилась, что и неудивительно после встреченного мной болота в горах. Но мне уже было не страшно. Я не боялся промокнуть так как был по пояс сырой. Походил, поискал удобный брод, и переехал. Дальше был асфальт. Но уже стемнело и начало холодать. Я был весь сырой. По прямой до Чимкента было 70км, а по асфальту 150. Но раскладываться в горах не хотелось. К тому же я договорился с Тохой встретиться этим вечером. И я не торопясь поехал. Хотя я еще не ехал в сторону дома, но выезд на асфальт зародил внутри меня чувство, что путешествие мое закончилось.И чем ближе я подъезжал к Чимкенту, тем оно все сильней становилось.

 

Была суббота, и Чимкент встретил меня оживленной красочной жизнью пригородных кафе и ресторанов. Все светилось и сверкало. Много машин, много людей. Постоял на въезде, подъехал Тоха, и мы поехали к нему. Бросили мотоцикл, я переоделся в «гражданскую», и мы поехали в кафе посидеть, поговорить и попить пива. Тут под вечер я почувствовал на сколько устал. Организм попал в привычные городские условия и расслабился. Я сидел слушал, отвечал на вопросы, и мне было так уютно и хорошо с этими людьми как будто я дома со старыми друзьями, а ведь их я вижу в лучшем случае второй раз. Прекрасная теплая атмосфера. Мне не хотелось двигаться, и не хотелось чтобы это вечер заканчивался.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

×