Jump to content
SMiLe

Подвеска ДР800

Recommended Posts

zandal    1
zandal

Но у Вас, у многих, уже не стоковые вилки... Или так- два в одном... (Ну сотру, если за два дня ни кто не остановит...)

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Интересует.Будет ли работать маслянный клапан "Ю" , как демфер для предотвращения пробоя вилки?

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal
http://www.dansmc.com/explodedfork.htm (1981. Honda) На этом рисунке под номером 20-сепаратор, т.е.,если его разместить выше( или добавить еще один выше (над уровнем масла, но так, что бы масло через него проходило сантиметров за 10-15 до полного хода вилки)), то он будет работать, как тормозной клапан, предотвращающий пробой вилки.А? Вот этот шланг №3 может заменить третью (дополнительную нижнюю) траверсу, если его в масло погрузить (смонтировать ниже).

Share this post


Link to post
Share on other sites
bluesman    1
bluesman
http://www.dansmc.com/explodedfork.htm (1981. Honda) На этом рисунке под номером 20-сепаратор, т.е.,если его разместить выше( или добавить еще один выше (над уровнем масла, но так, что бы масло через него проходило сантиметров за 10-15 до полного хода вилки)), то он будет работать, как тормозной клапан, предотвращающий пробой вилки.А? Вот этот шланг №3 может заменить третью (дополнительную нижнюю) траверсу, если его в масло погрузить (смонтировать ниже).

 

Под номером 20 разделительная шайба для упора двойных пружин старой голдовской вилки одна в другую от перекоса. Называется separator plate - разделительная пластина. Перемычка шланг для уравнивания давления в вилке. Шланг никогда не будет работать как нижняя траверса. Масло между перьями соединять не стоит поскольку в отличие от воздуха масло вверх не течет. Вообще совершенно непонятна цель всех этих экзерсиосов.

 

ИМО.

Перестань искать как при помощи куска проволоки и такой-то матери сделать супервилку. Подвеска это не шутки, убиться нехрен делать. Хочешь идти в направлении управляемого демпфирования - вентилируй тему с эмуляторами картриджей.

Думаю тема исчерпана, по крайней мере для меня. Все решения и обьяснения уже упоминались.

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Для меня не исчерпана.Шланг может уравнивать уровень масла,тем самым отпадает один косяк- разный уровень масла,тем самым разное противостояние вилки к нагрузке.Та сепараторная шайба хорошее решение,за три копейки практически заменяющее клапана с пружинами(резинами),если речь идет о демфере в конце хода, а главное практически выполнимое и дающее возможность бесплатного подбора проходного отверстия- только сиди и сверли или добрасывай готовые между пружиной и трубкой преднатяга шайбы меньшего диаметра прямо в поле.

Share this post


Link to post
Share on other sites
bluesman    1
bluesman
Для меня не исчерпана.Шланг может уравнивать уровень масла,тем самым отпадает один косяк- разный уровень масла,тем самым разное противостояние вилки к нагрузке.Та сепараторная шайба хорошее решение,за три копейки практически заменяющее клапана с пружинами(резинами),если речь идет о демфере в конце хода, а главное практически выполнимое и дающее возможность бесплатного подбора проходного отверстия- только сиди и сверли или добрасывай готовые между пружиной и трубкой преднатяга шайбы меньшего диаметра прямо в поле.

 

Разный уровень масла это не косяк а необслуженый мотоцикл.

Соединение масла даст волшебную работу вилки в наклоне когда все масло будет перетекать в одно перо.

Сепараторная шайба с отверстиями ничего не даст поскольку особенности поведения жидкости при прохождении отверстий фиксированного сечения ты опять не учел. Физика.

График демпфирования вилки будет жуткий. Поведение - непредсказуемое с постоянными гидролоками где ни попадя потому что отверстия в шайбе будут фиксированы. Шайба будет постоянно двигаться при работе вилки вместе с отверстиями своими и т.д.

В общем еще страница кривизны наберется с деталями.

Пружина в клапане предназначена не для пропускания масла постоянно а реакции на разную скорость жидкости. Рабочая основная часть это картридж с гибкими шайбами меняющими пропускное сечение канала в зависимости от режима пропускания жидкости.

Демпфирование отбоя ты не учел совершенно. Характеристику пружины которую надо будет подобрать под такой дикий сетап ты тоже не учел.

Попробуй. Убедишься. Мне хватило в прошлом экспериментов с Днепром-чопырем.

Share this post


Link to post
Share on other sites
dr-big    2
dr-big
Для меня не исчерпана.Шланг может уравнивать уровень масла,тем самым отпадает один косяк- разный уровень масла,тем самым разное противостояние вилки к нагрузке.Та сепараторная шайба хорошее решение,за три копейки практически заменяющее клапана с пружинами(резинами),если речь идет о демфере в конце хода, а главное практически выполнимое и дающее возможность бесплатного подбора проходного отверстия- только сиди и сверли или добрасывай готовые между пружиной и трубкой преднатяга шайбы меньшего диаметра прямо в поле.

К чему это.Вот люблю ковыряться, но не в вилке. Зачем шайбы какие-то с собой возить в поле. Туда уже отрегулированным надо приехать, в крайнем случае, подрегулировать. Вилку у ДР надо поменять однозначно,тем более у 750-ки. Устарела и вариант универсальной настройки не проходит. Поставить можно недорогую от КТМ (не перевертыш 48мм, не ЕКСТРИМ 50мм). Есть МАГНУМ 45мм и перевертыши 40мм и 43мм. Я думаю в 100ЕВРО с Ёбая можно вложится. И забыть про регулировки шайёбками.

Share this post


Link to post
Share on other sites
bluesman    1
bluesman
К чему это.Вот люблю ковыряться, но не в вилке. Зачем шайбы какие-то с собой возить в поле. Туда уже отрегулированным надо приехать, в крайнем случае, подрегулировать. Вилку у ДР надо поменять однозначно,тем более у 750-ки. Устарела и вариант универсальной настройки не проходит. Поставить можно недорогую от КТМ (не перевертыш 48мм, не ЕКСТРИМ 50мм). Есть МАГНУМ 45мм и перевертыши 40мм и 43мм. Я думаю в 100ЕВРО с Ёбая можно вложится. И забыть про регулировки шайёбками.

 

плюс мильен :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
bluesman    1
bluesman
плюс мильен :)

 

Да, и есть в конце концов отличная вилка обычная на 43 мм от Хонды ИксАр600, полностью регулируемая и дешевая на иБэй.

Станет в траверсы от SR43 которые в свою очередь поставить на 750 можно.

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Если принять во внимание,что пробоев при нашей езде может быть максимум два-три подряд, то тормозная шайба для конечной ловли вилки вполне выглядит нормально.А что там не так с постоянным диаметром? Типа масло додавило до этой шайбы (для начала, между пружиной и трубкой преднатяга),а у шайбы дырка (маслянный канал) поменьше чем у самого амортизатора - следовательно дальнейшее продавливание масла через эту шайбу будет происходить с возросшим усилием- тормозом вилки. Едем далее- пробоев нет- масло сливается обратно вниз.

Share this post


Link to post
Share on other sites
dr-big    2
dr-big
Если принять во внимание,что пробоев при нашей езде может быть максимум два-три подряд, то тормозная шайба для конечной ловли вилки вполне выглядит нормально.А что там не так с постоянным диаметром? Типа масло додавило до этой шайбы (для начала, между пружиной и трубкой преднатяга),а у шайбы дырка (маслянный канал) поменьше чем у самого амортизатора - следовательно дальнейшее продавливание масла через эту шайбу будет происходить с возросшим усилием- тормозом вилки. Едем далее- пробоев нет- масло сливается обратно вниз.

Я про шаёбки пас. Голову не хочу этим забивать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal
Хорошо.Про эмулятор понятно и про гнущиеся клапана.Клапана будут работать,потому,что они расположены там где надо(например в конце хода и предотвращают удар),а эмулятор начнет сразу, как только скорость возрастет.Т.е вилка задубеет сразу вся, с первых сантиметров. Опять же упираемся в более сильные пружины. Эмулятор на отбой, да, а на сжатие -тоже да, но колхоз :bd: , хотя поможет.Как его увидеть (для нам)?
Вилка и эмуляторы http://www.advrider.com/forums/showthread....5263&page=7

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    11
Gogi63

Вот тут разбирал и промывал прогрессию и столкнулся с небольшой проблемой.

есть там в середине качалка, кторая сделана в виде ковшика. и он был забит грязью полностью. размачивал и выковыривал отвёрткой.

подумал если её сделать как дуршлак то может быть будет самоочищаться?

Вот её фотки.

 

136088861.jpg

 

136088873.jpg

 

136088876.jpg

 

136088881.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Наверное так лучше,но дырки надоб на 10мм или больше. А, как поживают подшипники и сальники там?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    11
Gogi63

незначительный износ. заменил бы одну только втулку, и один подшипник, но поживу пока как есть.

и подшипники со втулками маятника заменил бы обязательно. но в следующий раз.

 

дырки на 8 просверлил, хватит. если не хватит просверлю ещё в шахматном порчдке поменьше дырки.

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Gogi! Пружины в вилке CR менял?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    11
Gogi63

пока нет, посмотрю как со штатными будет. они всётаки расчитаны на значительную динамическую нагрузку. прыжки, продубасы и тд... а у меня же только передвижение. если будет, как Блюзмэн говорит, неправильный саг то буду заказывать тюненг жоще.

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Похоже,что по ощущениям подходит?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    11
Gogi63

какие могут быть ощущения при "пустом" мотике и отсутствии передних тормозов?

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal
какие могут быть ощущения при "пустом" мотике и отсутствии передних тормозов?
...хочется выбросить бензобак. :ag:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    11
Gogi63

вот соберу всё и видно будет. сфоткаю и опишу все ощущения...

Share this post


Link to post
Share on other sites
dr-big    2
dr-big
Вот тут разбирал и промывал прогрессию и столкнулся с небольшой проблемой.

есть там в середине качалка, кторая сделана в виде ковшика. и он был забит грязью полностью. размачивал и выковыривал отвёрткой.

подумал если её сделать как дуршлак то может быть будет самоочищаться?

А я её,этцу вещь решил бы и думаю решить другим путем. Самоочищение не пойдет. Надо самозаполнение! Почищу и залью пеной строительной и брызну краской. И ничего туда больше не будет забиваться. Единственное вес пена прибавит на 10грам-м-м! :bw2:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Gogi63    11
Gogi63

Ну мне это ни когда не поздно сделаьть ... пену и в дуршлаг можно налить. :bw2:

Share this post


Link to post
Share on other sites
zandal    1
zandal

Монтажная пена гигроскопична (9 лет с ней работаю (л)).Вся надежда на краску...

Share this post


Link to post
Share on other sites
dr-big    2
dr-big
Монтажная пена гигроскопична (9 лет с ней работаю (л)).Вся надежда на краску...

А я ведь так и написал: краской обработать. Пойду дальше - силиконовой смазкой прысну . У меня есть аэрозоль.

Пена ведь для чего,чтоб заполнить легкой консистенцией те полости, которые стремится заполнить ГРЯЗЬ!

Share this post


Link to post
Share on other sites

×