Подвеска ДР800

[bluesman 1]

Померил, но в бензобаке 3-4 л. бензина! Передняя вилка- статический саг 25 мм., динамический (42 мм.)= 17,5% от полного хода вилки (от 240 мм.), в передней стойке (55мм.)= 30%. Ну полная хрень- нужен бензин, а сколько?

Зад- статический саг- 15 мм., динамический (82 мм.)= 37% от полного хода маятника (от 220 мм.).

 

Ага. Вот и все ясно.

Смотри.

Если при правильном рэйс саге (под весом мото и райдера) в не более чем 33 % от хода подвески свободный саг скажем на минимуме допустимого (15 мм, а желательно бы 20) то пружина мягковата. Но дело в том, что это все у тебя при накрученом преднатяге просто полностью. Так что пружина ТОЧНО мягковата либо просела.

 

А вот вилка похоже в порядке.

 

Насчет подножек ты совершенно неправ что у других по другому. Это ты себя уговариваешь. Посмотри на фото аналогичного роста райдеров на других мотах, исключи КТМ 990 и кроссы. А еще лучше сядь на сутенер или гс800 или АТ.

А вот глянь как человек моего роста сидит на ДРе...170 см...собственно я :)

То, что бак не дает сидеть правильно на 750 высоким людям даже во всех обзорах написано. Ты просто не имеешь возможности это проверить - бак-то не снимешь :)

[zandal 1]

Я по рулю сижу,с баком все ОК. До расширений в баке и коленок еще около 8-10 см., а между ног даже хотелось бы потолще бак. Чтоб коленки прижать нужно неестественно близко их прижимать между собой. Ну может я сижу "сзади" по привычке угла в коленках от стоковых подножек. Просто так вальготней в коленках (в мирное время...)

[che1974 0]

Zandal, отлично катаешь !

[bluesman 1]

Я по рулю сижу,с баком все ОК. До расширений в баке и коленок еще около 8-10 см., а между ног даже хотелось бы потолще бак. Чтоб коленки прижать нужно неестественно близко их прижимать между собой. Ну может я сижу "сзади" по привычке угла в коленках от стоковых подножек. Просто так вальготней в коленках (в мирное время...)

 

Ну так в чем вопрос - подбери руль поэргономичнее и всех дел ! :)

Еще раз повторю - может ты просто ВЫРОС из мотиков класса ДРа, понимаешь?

[zandal 1]

Не стыди меня на весь чесной народ. Катают вон в первом видео (сегодня здесь) у Блюза.

[bluesman 1]

засим отключаюсь. Завтра с утра уруливаю на вот этом в Австрию и Швейцарию на перевалы на недельку :)

[zandal 1]

Удачи, погоды и хорошо провести время!

[zandal 1]

Игрался с уровнем масла. Есть очень большая разница,какой оставляешь уровень масла. Чем выше уровень,тем вилка дубеет раньше и даже снижается ее ход. Но повесть в другом. Пока доливал, сливал- кончилось масло 5W40 и начал добавлять 15W40 . Вилка стала заметно гуще (медлительней, дубовей). Можно оставлять больше воздушный зазор (уменьшать уровень масла), но это надо прочувствовать, поэксперементировать, чтоб понять. Грубо могу сказать, что- масло 5W40 такое же, как оригинальное вилочное (можно смело лить почти без изменения характеристик), а вот 15W40 уже можно только добавлять до 20- 30% ибо начинается большой "тюнинг" (. P.S. От этого и передний стопник у меня пропал. Пока руль снимал,одевал, видимо перегнул где то или оборвал провод.)

Сегодня катался по лесу и - Масло слишком густое у меня . На асфальте чувствуются все кочки, мот дрожит, но на езду никак не сказывается. Идет хорошо вплоть до максималки, повороты берет хорошо и тд. и т.п. Но в лесу косяк. Вилка работает на малых ходах, нe успевает гасить 30-50 сантиметровые кочки, прыжки т.п. С мелочью справляется хорошо (грунт, лесной грунт), на щебенке тоже хорошо. Вердикт- 5W40(50) смело можно лить в вилку. 15W40 можно добавлять к SAE 5W40 , SAE 5 , SAE 7 в количестве не больше 10% (если больше, то только для асфальта...).

[zandal 1]

Сегодня катался по лесу и - Масло слишком густое у меня . На асфальте чувствуются все кочки, мот дрожит, но на езду никак не сказывается. Идет хорошо вплоть до максималки, повороты берет хорошо и тд. и т.п. Но в лесу косяк. Вилка работает на малых ходах, нe успевает гасить 30-50 сантиметровые кочки, прыжки т.п. С мелочью справляется хорошо (грунт, лесной грунт), на щебенке тоже хорошо. Вердикт- 5W40(50) смело можно лить в вилку. 15W40 можно добавлять к SAE 5W40 , SAE 5 , SAE 7 в количестве не больше 10% (если больше, то только для асфальта...).

А поехал сегодня и все нормально. И не трясет и успевает срабатыват-х.з. Температура сегодня ну на 1-2 градуса выше. Не уже ли критично? Или воздух стравился из вилки за ночь? В любом случае мне нравиться больше густое масло в вилке, чем жидкое.

[Баламут 0]

Задний амортизатор. Вопрос общественности.

 

Крутил я сегодня гайки в гараже и что-то не понял, как снять задний амортизатор. Нужно ли снимать аэрбокс и маятник для этого? И что нужно снять, что бы подлезть к болту с левой стороны?

[Mafioza 4]

Задний амортизатор. Вопрос общественности.

 

Крутил я сегодня гайки в гараже и что-то не понял, как снять задний амортизатор. Нужно ли снимать аэрбокс и маятник для этого? И что нужно снять, что бы подлезть к болту с левой стороны?

удлинитель с головкой тебе поможет подлезть, маятник снимать не надо, а со снятым колесом удобнее будет.

[Баламут 0]

удлинитель с головкой тебе поможет подлезть, маятник снимать не надо, а со снятым колесом удобнее будет.

 

 

аэрбокс надо снимать?

[Mafioza 4]

аэрбокс надо снимать?

чего за аэрбокс?

[Баламут 0]

чего за аэрбокс?

 

 

коробка под воздушный фильтр. Уже разобрался. В принципе можно не снимать

[Gogi63 11]

вобщем окончательно все закончил по установке передка. передок (вы его на фотках видили) от CRF250 2007г. новый. из переделок только переточил верхушку оси под "наш маленький" подшипник и ограничители поворота вилки. наши отрезал выкинул, и выпилил и приварил новые из 5мм листа.

 

 

[zandal 1]

Пружины задние SR41 & SR43 (черная и белая) _ http://www.advrider.com/forums/showpost.ph...;postcount=7480

[dr-big 2]

Вот переделки мои:

 

амортизатор задний от KTM690Enduro

 

 

 

 

колесо заднее 18" от KTM 620 (есть и 17")

 

 

Переднее колесо 19" от KTM 620 (есть и 21")

фары Hella

Вилка от Husaberg 650

 

 

 

 

 

кофр алюминиевый MW-motech TRAX и стопари

 

 

 

выхлоп REMUS

 

 

защита + бардачок

 

 

 

[talion 0]

Весь топик не осилил, спрошу все же, ибо попытки вспомнить физику и выкурить формулы толку не дали особо.

 

В общем где-то так: коэффициент жесткости считается по формуле k = F/abs(x2 - x1). Судя по данным, единицей измерения будет Н/м. Во всех каталогах и вообще везде жесткость указывается кг/мм. Вопрос первый: как конвертировать кг/мм в Н/м? Даже если взять силу в виде ma, получаем лишние с^-2, которые в каталогах не фигурируют ... может кто-нибудь знает физику хорошо?)

 

Собсно основная цель - понять какую итоговую жесткость получим при поджатии пружины (0.46кг/мм) на 50мм. И вообще изменится ли что либо, т.к. пружина, вроде бы, не прогрессивная

[Gogi63 11]

че то я пас, с формулами связываться... я же не завод изготовитель..

 

может Блюзмен чё скажет?...

 

 

 

 

 

[Баламут 0]

Собсно основная цель - понять какую итоговую жесткость получим при поджатии пружины (0.46кг/мм) на 50мм. И вообще изменится ли что либо, т.к. пружина, вроде бы, не прогрессивная

 

А что ты хочешь от вилки-то получить в итоге?

[talion 0]

От вилки хочу получить в итоге адекватную весу мотоцикла жесткость. У меня будет стоять от yz450f вилка, она по ощущениям слишком мягкая сейчас. Конечно "мягкость" достаточно условно определил, но думаю чудес не бывает, учитывая что yzf весит в два раза меньше.

 

По поводу поджатия вроде как разобрался с помощью более толкового в физическом плане товарища. Оно видимо задаст большую начальную силу противодействия пружины сжатию, т.е. только на саг повлияет скорее всего. Вроде где-то здесь даже было написано нечто похожее.

[dr-big 2]

От вилки хочу получить в итоге адекватную весу мотоцикла жесткость. У меня будет стоять от yz450f вилка, она по ощущениям слишком мягкая сейчас. Конечно "мягкость" достаточно условно определил, но думаю чудес не бывает, учитывая что yzf весит в два раза меньше.

 

По поводу поджатия вроде как разобрался с помощью более толкового в физическом плане товарища. Оно видимо задаст большую начальную силу противодействия пружины сжатию, т.е. только на саг повлияет скорее всего. Вроде где-то здесь даже было написано нечто похожее.

 

Ты не думай что у YZF вилка мягче; там в кроссе нагрузки в 10 раз больше на вилку, особенно при прыжках. Просто эта вилка правильно работает, нежели наша, а жесткость/мягкость исправляется пружиной, коих для кроссачей делают под вес через 5кг....

Какая у тебя стоит, врядли узнаешь, а купить надо самую жесткую - ведь вдвоем тож надо ездить....

[talion 0]

Жесткость своей знаю) Ее перенастраивали и наклейки есть с указанием характеристик, сейчас пружины стоят 0.46 kg/mm.

По поводу пружин: их продают, но я до сих пор не нашел у кого можно купить пружины в эту вилку и что бы их отправили в Россию при этом. Единственное, по совету Игоря (bluesman), еще попробую Wilbers, может они делают в эту вилку пружины и могут отправить их сюда, но у них и цена за них самая здоровая из мной виденных + опять же хз когда все это приедет.

[Gogi63 11]

Тоже считаю, что на мягкость кроссовой вилки расчитывать нельзя. У меня стоит стоковая от CRF250R '07, она просто отлично подошла. не менял ни чего. Саг считаю что нормальный, при ходе в 300мм саг примерно 60-70мм, в любом случае не менее 50мм. Работает очень хорошо, я просто в восторге.

 

После того как её поставил, реально начал придираться к работе задней подвески.

 

 

[talion 0]

Ок, тогда пока не проедусь на нем не буду с выводами спешить, к тому же мопед похудеть должен прилично, может и покатит...

Я так-то ее руками проверил, мне показалась мягковата, но это конечно не точный измерительный инструмент)